据外媒报道，印度尼西亚鹰航空公司公布作废49架737 MAX订单，鹰航认为「乘客对这款机型失去决心」，是以选择作废尚未交付的49架订单。鹰航今朝机队中有1架737 MAX。
鹰航今朝运营着73架737 NG，作废737 MAX订单意味着鹰航很或者转而订购A320neo。鹰航旗下廉航Citilink已经运营着一批A320/neo，鹰航长途机队也以A330为主。然则就算扣除停飞补偿，波音的违约金也是一笔不小的成本，加上如今预订A320neo的列队时间，鹰航这个决意挺有勇气的。
据外媒报道，印度尼西亚鹰航空公司公布作废49架737 MAX订单，鹰航认为「乘客对这款机型失去决心」，是以选择作废尚未交付的49架订单。鹰航今朝机队中有1架737 MAX。
鹰航今朝运营着73架737 NG，作废737 MAX订单意味着鹰航很或者转而订购A320neo。鹰航旗下廉航Citilink已经运营着一批A320/neo，鹰航长途机队也以A330为主。然则就算扣除停飞补偿，波音的违约金也是一笔不小的成本，加上如今预订A320neo的列队时间，鹰航这个决意挺有勇气的。
