房车在美国洛杉矶随处可见——它们群集在居民区的街道上、工业园区、高中和教堂泊车场四周。在这个城市的四周，分布着成千上万个如许的处所，这种趋势还延伸到了整个加利福尼亚州，从帕洛阿尔托到萨克拉门托和旧金山。
近年来，在美国复杂的社会经济问题配景下，房车和交通对象的普及越来越显着。个中很多人既不是度假者，也不是寻欢作乐者。事实上，成千上万的房车居民无家可归，它们的数量很难量化。
加利福尼亚州栖身着美国12%的生齿，同时也是美国22%无家可归者的家园。但很多人不相符无家可归的刻板印象：他们没有..、酒精或精神疾病。他们有工作，只是收入不足以支出络续上涨的房钱。有些人基本不认为本身无家可归，只是把非传统的住房看作是另一种选择——一种更廉价的选择。
一种全新的房车和汽车租赁行业应运而生，以知足这种需求。从双层床到厢式卡车，各类房车都出租给了收入远远跨越最低工资的人。
然而，越来越多的不满情绪正在全州舒展，其速度之快与汽车自居的趋势相当。这个话题在从圣地亚哥到旧金山的市政..会议上随处可见——从垃圾和不卫生到..生意。简而言之,居民认为露营者影响市容,降低他们社区的价格。
然而，实际不容轻忽。凭据洛杉矶无家可归者办事治理局的数据，2018年洛杉矶无家可归者人数为45043人，个中75%的人住在无掩蔽的居处，3814人住在汽车里，3554人住在面包车里，8380人住在房车和露营车里。
但加州贸易、消费者办事和住房局通信部副部长海默里奇说，在洛杉矶等城市以及整个加州获得正确的数据有其复杂性。这些数字平日是凭据时间和所在来较量的，工作人员1月份会外出“寻找显着无家可归的人”。
“他们会去栖流所，但你不会停下来敲别人的房车说，‘你来这里是因为在沃尔玛的泊车场露营，是因为你在全国巡游，照样因为你被安置在了皮相?’”海默里奇说:“坦率而言，无家可归的首要原因之一是加州住房的高成本。”
加州有近600万户家庭租房而不是拥有房产者。在这些家庭中，有300多万家庭将收入的30%以上用于支出房租，170多万家庭将收入的50%以上用于支出房租。海默里奇增补道:“在加州，好多家庭离无家可归只有一步之遥：他们若是倏忽遭遇医疗紧要情形,就需要用付房租的钱去住院或看大夫”。
