从4月19日周五夜里起，巴黎民众运输公司（RATP）的民众汽车行驶路线将大规模从新组织。图为巴黎大区一辆100%电动公交车。（图片起原：法新社资料图）
【欧洲时报周文仪编译】据《世界报》4月14日报道，从4月19日周五夜里起，巴黎民众运输公司（RATP）的民众汽车行驶路线将大规模从新组织，50条线路将改变，涉及4000个候车站，方针是使得民众汽车对乘客从新具有吸引力。
这是巴黎市和巴黎郊区的民众汽车收集运行70多年之后首次做出的重大改变。巴黎民众运输公司总裁卡特琳娜·吉鲁尔（CATHERINE GUILLOURD）指出：自二战竣事以来，巴黎公交车运行组织体式很少改变。为了适应巴黎大区生齿与居民出行转变的需要，如今是改变的时刻了。4月19日夜里，至少有50条公交车行驶路线将改变，占整个收集的三分之二以上，这将是一个“汗青性”的改变。
改变规划如下：3条线路（53号线、65号线、81号线）将作废；42条线路将或多或少更改，或更改行驶路线，或设立新的班车行驶时刻表，这涉及4000个公交车站。
这套重整规划的方针很明确，就是使得民众汽车对乘客从新具有吸引力。近几年来，因为交通拥挤、堵车、施工、....，在巴黎市区民众汽车难以进步，导致乘客抛却乘坐民众汽车，2018年巴黎市区民众汽车乘客人数削减了0.6%，而地铁、地铁快线以及有轨电车的乘客人数却增加了。
巴黎大区2018年7月曾指出：在巴黎市一些首要线路上，岑岭时段，公交车的平均行驶速度只有时速8公里，譬如以下几条线路，这些线路将是以改变：21号线（PORTE DE GENTILLY-GARE SAINT-LAZARE）将改为PORTE DE GENTILLY-PORTE DE SAINT-OUEN；38号线（PORTE D’ORLEANS-GARE DU NORD）将改为PORTE D’ORLEANS-PORTE DE CLIGNANCOURT；路线稀奇长的94号线（GARE MONTPARNASSE-LOUISON-BOBET）将改为GARE MONTPARNASSE-PONT DE LEVALLOIS。
新线路直达维特里
巴黎民众运输公司、巴黎市、巴黎大区也赞成增辟新的线路并按需要来调整行驶路线与行驶时间表。将额外投入110辆公交车，行驶里程数原则大将增加15%。在今朝收集不太通晓的12区、19区、20区将增设停靠站。也将从新设计一些行驶路线以增强首都与周边市镇的关联，减弱环城快道所形成的“界限”，譬如将拓荒一条新的路线——25号线，保持巴黎13区密特朗藏书楼站和94省塞纳河畔维特里市（VITRY-SUR-SEINE）。
为了适应路线改变的需要，巴黎市和周边一些市镇启动了道路整修工程，包罗拓荒新的民众汽车行驶道、候车站、修整十字路口等。这些工程尚未落成。候车站的电子信息通告牌安装工作进度也有点不确定。
然而巴黎民众运输公司胸有成竹，已经雇用和..了700多名公交车司机。新收集启动当天，将有1万名人员带动，也将派出1500名“亲善办事员”向乘客供应匡助。
悉数工程费用估量达1000多万欧元，此外还要加上开通费与投入使用费（事先的调研、雇用司机、设立新的交通旌旗标记等）3900万欧元，以及每年增强行驶收集的附加费用3920万欧元。
除此以外，巴黎大区在环保方面想要成为绿色公交冠军，预定在整个大区投入使用641辆新型无污染公交车。
