跟着时代的变迁，中国也在敏捷成长，固然中国的科技方面不是全球最好，但若是说中国的桥梁扶植手艺无人能敌，就没有贰言了吧!早期..匠人精神著名于世，在桥梁构筑方面也颇有造诣，然则跟着中国的崛起，..造桥手艺也逐渐没落了。不相信?那我们来看看..给越南构筑的大桥是如何打脸的吧。
之前越南为了带动本国的经济成长，规划在新武-沥县构筑一座跨海大桥，预备投资40亿，估计建筑长度为15.6公里，个中海面上的距离只有5.4公里。当初有人提议让中国来承建，但越南当局拒绝了中国。同时..又承诺将为他们供应33亿贷款帮他们建筑这座大桥，他们就将筑桥的义务交托给了..团队。
若是这座桥构筑成功，就会成为东南亚最长的跨海大桥，..也天然会被追捧为桥梁建筑巨匠，然而这都只是幻想，还没完工，这座桥就已经问题多多了。桥头下沉，桥面接缝太大，有裂痕，沥青路面也松散，平整度也不敷，固然后来这座桥照样建成通车了，但也是..造桥业汗青上的一个耻辱。
比拟之下，中国的造桥手艺就显得是那么的成熟。当..忙着给越南造桥时，中国也在建筑一座保持香港、澳门、珠海的跨海大桥。这座大桥全长49.968公里，是世界上最长的跨海大桥，在本年这座大桥已经完工，不知当越南人民看见珠港澳大桥通车时，会不会很悔怨昔时没有让中国来筑造那座桥呢?
中国的造桥手艺活着界领先，曾经匡助英国建造了昆斯费里大桥，这座大桥保持了南昆斯费里和北昆斯费里，使两岸人民原本要一个多小时的行程缩短成了10分钟。大桥建筑完成后，很多英国人特意从很远的处所来感触这座大桥，并赐与了很高的评价。看来论造桥手艺还看中国今朝!
