诺唯真邮轮(Norwegian Cruise Line Holdings) 近日透露，尽管人们对中国新兴经济体的邮轮行业寄予厚望，但该公司规划仅在中国连结适度的买卖。
图片起原：Norwegian Cruise Line
这家总部位于迈阿密的邮轮巨头本月公布正式把旗下拥有3,883个床位的“喜悦”号(Norwegian Joy, 2017年建造)撤出中国这个前景被遍及看好的市场。实际上，该公司曾在客岁7月份早已公布，将把这艘为中国专门建造的邮轮从新布置到阿拉斯加。
该公司首席执行官Frank del Rio介绍到，”我们已经在中国市场做过测验，我们在那边运营了19个月。我们认为中国市场非常具有潜力，但考虑到我们船队的规模，在北美以及欧洲市场如斯强劲的今天，我们这艘船今朝脱离中国可以获得更好的收益。“
该公司规划斥资5000万美元，从新设计面向北美和西方市场的“喜悦号”(Norwegian Joy)，然后在5月份将其从新投放到阿拉斯加。
但诺维珍同时也透露将在2020年炎天采用稍小的经由翻新改装的1,996个床位的Norwegian Spirit 轮(建于1998年)从新进入中国市场用于季候性航行。
比起中国市场，诺维珍今朝更注重美国市场。Del Rio透露，他的公司更甘愿在美国巴尔的摩、新奥尔良或洛杉矶等城市的办事不足或完全没有办事的市场开展买卖。
2014年，诺维珍斥资30亿美元购置了威望邮轮国际公司(Prestige Cruises International)旗下的Oceania和Regent Seven Seas品牌，将其船队增加了一倍至26艘，到2027年，其还将领受11艘新船。
他还介绍到，接下来诺维珍进展能在卡纳维拉尔角Cape Canaveral 、坦帕 Tampa, 佛罗里达Florida, 以及休斯顿Houston布置船舶。他说:“我在第二大口岸大池沼地基本没有船，我们在阿拉斯加只有5艘船，而我的一些竞争敌手有20多艘船。”
”如今还有好多我们所没有开垦的童贞地市场，我们需要把我们更多的船以及 Oceania 和 Regent 两个品牌带到这些市场。“
Del Rio介绍到，诺维珍规划经由传统的..和观光社来实现这一方针，以吸引度假者飞到他们船只停靠的处所进行游轮观光。他透露:“显然，我们有潜力更好地办事于这些市场，我们进展在领受更多船只的同时，能更好地办事于这些市场。”
