中新网5月8日电 美国侨报网刊文称，作为代步对象，自行车在美国风行不起来。以洛杉矶为例，不管上下班岑岭期若何拥堵，绝大多数人照样宁肯开车塞在车流之中，也不肯乘坐公交或骑车出行。自行车之所以在美国风行不起来，有汗青上汽车的风行、驾车者贫乏礼让骑车者的意识、人们不很清楚交通平安划定等各方面原因。
资料图：2015年7月16日，美国自行车名将阿姆斯特朗列入环法自行车赛的个中一个赛段。
文章摘编如下：
交通拥挤、废气污染已经成为全世界配合关心的话题，尽管每年6月，包罗洛杉矶在内的世界列国环保人士，不吝用集体“裸骑”的体式吸引眼球，号召人人多骑车、少开车，但这些运动所达到的结果并不显着。作为代步对象，自行车在美国就是风行不起来。
已有50年骑车车龄的洛杉矶华人沈师长认为，自行车之所以在洛杉矶风行不起来，首要是因为以下几个原因：
1、美国的汽车工业早于中国，在中国满大街自行车的五、六十年月，美国就已经是满大街灵活车了。谁人时候，交通没有如今这么拥挤，加上灵活车给人们带来的轻易及平安性远非自行车所能比，且谁人年月油价非常廉价，所以久而久之，人们就养成了开车出行的习惯。
2、因为汽车的风行，美国的大街上很少看到自行车，驾车者脑海里天然就贫乏礼让骑车者的意识，不像中国驾车人在满大街自行车的情况下那样小心郑重、驾轻就熟。
3、相反，因为美国大街上很少看到骑车人，偶然公路上显现一辆自行车时，驾车者往往显现猝不及防、惊慌失措的状况。好多驾车者甚至不清楚骑车人和本身享有同样路权这回事，一些“路怒症”会不耐性地按喇叭、大骂骑车人不应挡在前面，有的驾车者甚至做出别车的危险动作，究竟导致骑车人摔倒甚至身亡。
4、因为在美国，骑车并不风行，偶然有些人骑车磨炼身体，心里并不清楚本身是该逆行照样顺行骑车，是该在人行道骑车，照样能够在灵活车道骑车。因为自行车不风行，交通法律部门在自行车交通平安的宣传方面，也就相对不到位，导致骑车人和驾车人相遇时，双方都不知该若何是好，如谁有优先权，谁该礼让谁，更不消说其他相对复杂情形时的划定了。
5、因为美国陌头很少显现自行车，驾车者平时没有预防骑车人随时倏忽显现的心理预备，所以自行车与灵活车之间的车祸时有发生，这让好多想要骑车出门的人，越加不敢骑车上路了。
