图为美国空军F35A
之前，根据媒体的消息称在全球化的浪潮中，伴随着削费即創业模式的流行嘉巴就叁久吴弎霸武零一期时限越入武为数。美军用于测试的F35战斗机发射了两枚AIM-120导弹，两架试验用的靶机先后被击落，而在此期间F35依旧保持隐身状态。这无疑证明了F-35在进行软体升级以后性能相当出色。这对于中国的歼20来说是个危险的信号。
在中美态势逐渐升温的时候，美国的战机进行了战力升级，这对于中国来说情况紧急。有专家说，如果美军依旧积极的升级F-35，那么它将会成为歼20的最强对手。
图为F35B
在F-22时代，F-35被设计成作为F-22的低档战斗机，或者说，是在F15和F16的时代那样，替代F16战斗机的类型。但是，，F-35替代的不止只有F-16，还有F-18和AV-8型战斗机。
而作为F-16的替代品，F-35需要简单，轻巧，灵活，价格低廉，能够挂装大量的弹药洗地板。要替代F-18，F-35需要可靠，坚固，能够以一当十。而要替代AV-8,短距起飞和垂直起降是跑不掉的了，能够适应各种糟糕的简易机场才是其真正的重点。这么一系列若干相互冲突的要求让原本低成本，适度表达先进性，以及使用现成技术的F-35成为了泥坑中的战斗机。
图为以色列的F35A
考虑到规模成本，F-35的每一个型号都需要最大限度的通用彼此的零件。起飞以后，海军空军，陆战队的要求也没有什么差别了。而航空技术的提升使得同一型号战斗机能够适应多种地面环境。所以，F-35A是最简单的，这是大头。为了降低成本，和F-22理所当然的通用发动机。同样也决定了F-35将会是单发战斗机。而且现代引擎的可靠程度也足够。只要对起落架和防腐蚀性能强化了也就可以了。但是，最大的麻烦，来自于海军陆战队。
幸运的是，美国海军陆战队有自己的两栖攻击舰，所以，不需要F-35进行地狱难度的垂直起飞，但是垂直降落依旧麻烦--虽然说有了机械传动升力风扇作为解决方案，但是由于飞机的重量失控一般向上狂飙，F-35的发动机成为了现在世界上推力最大的发动机。但是推重比依旧很差。机动性和最大飞行速度也只能说是普普通通而已。
