若是我们坐过飞往美国的航班，那么我们会发现，中国飞往美国的航班是要在北极上绕一圈的。
然则若是我们看地图就会感觉，从中国飞往美国的最短航路是横穿宁靖洋的。
那么为什么飞机在实际航行的过程中不是穿越宁靖洋而是要选择绕这么一大圈呢？
要回覆这个问题，我们要认识一下航路规划需要考虑的前提。
首先，航路需要相符国际航空管制；
其次，航路要考虑经济性。
航空公司为了尽最大或者去削减成本，获取收益，所以航路的选择也是选择出发地到目的地之间最短的距离，因为如许能够有效削减行程时间，削减航空燃油的消费；
第三，航路的设置需要考虑平安性。
地球各个区域天气纷歧，天色转变多端，民航路线的选择会选择一些天色转变相对不乱，天气前提好的空域。
从地图上看，横穿宁靖洋切实是更为便捷的路线，然则人人忘了一个问题。那就是，地球是圆的。地图上的最短距离并不是实际航行路线的最短距离。
地舆上把航行最短路径叫做“大圆航路”。
这个名称的界说是把地球算作一个球体，经由地面上随意两点和地心做一平面，平面与地球外观订交获得的圆周就是大圆。而两点之间的大圆劣弧线才是两点在地表上的最短距离。
若是我们是从上海飞往纽约，因为上海在经度上和纽约相差了快要180°，是以上海到纽约的大圆航路会跨越北极圈。
细心的同伙会发现，从上海飞洛杉矶的实际航行路线要比这个大圆航路偏南一些。飞机飞过..后，再从北宁靖洋穿越。这个航行路线固然比大圆航路要长，然则航行时间会更短。
这是因为北半球中纬度区域，对流层顶部平流层底部有一条高空激流带，这条激流带内常年吹西风。借助西风，飞机能够获得跨越1000km/h的对地速度。
所以上海飞洛杉矶按照这条线路来飞，固然航行距离长了点，然则时间更短，燃油也更少。
不外从美国回中国却不是按这条路线航行了，因为如许一是路线长，二是逆风。所以回来的路线航行员会选择大圆航路。
抛开油耗以及成本问题，不直接走宁靖洋的原因还有一个，那就是为机组及乘客平安考虑。
按照如今的航空线路，一旦飞机显现机械性故障，飞机能够绕白令海峡进入美国，美国有不少大型机场能够作为备降机场。
而飞机若是从宁靖洋上空航行，没有国度会在宁靖洋上竖立中起色场。所以飞机一旦出事，后果将不胜设想。
是以，总的来说，从中国飞往美国的航路选择从北极上绕一圈而不是直接飞过宁靖洋有两个原因，一个是航行距离短，花消的成本少；另一个是保障飞机上所有人员的平安。
