中国e车网讯：意大利铁路运营商Trenitalia的高速列车正在法国进行测试，今朝已有两列运抵。它们有一个配合的方针：在法国获得贸易办事授权，投运于巴黎和米兰之间的高铁，Trenitalia的法国子公司Thello将负责两地之间一天两趟往返班次的运营，将与SNCF的InOui列车（前TGV）竞争。
第一列抵法测试的列车 ETR 400＃25
于2019年6月29日运抵法国，今朝它在位于Trouville en Barrois四周的CEF 2测试中心，很快将被送到布列塔尼的Plouaret，在那边它将进入轨道电路测试环节。 因为该区域空气含盐量高，是以专门遴选了这个位置。 事实上，所有在法国进行认证的列车都必需经由那边的测试。 火车将经由巴黎转移到Plouaret。 之后，将在LGV Nord（法国高速铁路北线）长进行高速测试。
第二列抵法的列车 ETR 400＃48
第二列Frecciarossa列车于2009年9月5日抵达。 该装配今朝正在守候转移到Petite-Forêt的CEF 1测试中心。
Thello的高速规划
Thello今朝正在法国和意大利之间运营两条线路的跨境列车。 一个是从巴黎到威尼斯的夜间列车; 另一个是马赛，尼斯和米兰之间的搭客列车。 但下一步规划是引入国际高速办事，与SNCF直接竞争，本年早些时候又订购了一批高速动车组。
6月，Thello正式公布规划于2020年经由里昂和都灵在巴黎和米兰之间竖立高速保持。那一年法国高速市场将开放竞争。 这家意大利经营的运营商将开启天天两次往返的班次。
相关新闻：6月份，日立铁路公司和庞巴迪运输公司合作，将向FS集体旗下的Trenitalia供应14辆额外超高速列车。该合同还包罗十年的维护办事，价格5.75亿欧元。14列新的高速列车将在意大利组装。 每列火车总长约200米，可容纳455名乘客：300尺度级;76级高级;69商务舱;10个行政席位。商用车速可达360公里/小时。 火车将设有会议室和小酒馆区。将供应无线收集保持。
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