美国《..》网站9月21日报道称，延斯·瓦格纳已经在法兰克福车展工作了20年，除了T恤、夹克衫和微型汽车仿成品外，他还以每顶35欧元（1欧元约合7.8元人民币）摆布的价钱出售印有汽车标记的帽子。
报道称，现年47岁的瓦格纳指着稀少的人群说：“若是你环视周围，你会亲眼看到正在发生什么。人变少了，参展商也少了，一切都变少了。”
他非常眷念曩昔那些美妙的日子。那时候，轰鸣的动员机而非电动汽车在车展上占有显赫位置，自由市场战胜了珍爱主义，雷同的车展进行得如火如荼。
固然为期10天的展会仍吸引了数以万计的参观者，但本年的参展商数量从客岁的大约994家削减到830家，像丰田和法拉利之类的大牌企业都没有参展。还有一些参展商缩减展位，称它们需要找到立异的法子与客户沟通。
报道介绍，法兰克福车展每两年举办一次。作为德国最大规模的车展，它的衰落或者更多地反映了公家对此类运动的乐趣有所削减，而非汽车业自己的衰落，但它象征着这个行业面临的艰难处境。
汽车制造商正面临一系列压力，好比降低排放、从汽油和柴油车转型，以及让主动驾驶成为一个平安的实际。
最主要的是，因为美国总统特朗普提议的商业战和英国脱欧造成的不确定性，汽车行业受到了袭击。当德国这个欧洲最大经济体的汽车业受到危险时，这对整个国度甚至整个欧洲大陆来说或者都是坏新闻。
报道称，德国制造业——尤其是汽车制造商——下滑导致德国经济收缩。经济学家们警告说，德国甚至或者步入经济衰退。德国对出口的严重依靠使该国很轻易受全球商业波动的影响，商业受不确定身分影响而显现萎缩。
德国经济研究所所长马塞尔·弗拉茨舍尔指出，出口占德国国内生产总值的快要50%，“这是德国经济如今实际上陷入衰退的首要原因”。
报道援引荷兰国际集体德国首席经济学家卡斯滕·布热斯基的话说：“看上去我们如今正处于衰退之中。这实际上是因为制造业，是因为汽车，是因为商业战和其他一系列原因。”
9月12日，在德法律兰克福国际车展上，一名参观者拍摄一辆保时捷Taycan turbo S电动汽车。新华社/欧新
