10月37届苏交会上，自行车锂电化趋势十分明显
第37届苏交会已于10月27日成功落下惟幕，从700多家参展企业中，电动自行车、电动摩托车和电动三轮车新能源汽车最为关注。然而本届展位上，不起眼的锂电自行车也占有一席之地，引起了观众不少兴趣。中国自行车协会理事长刘素文还亲自在雅迪展台上亲自体验锂电车的风采。
在展会上可以看到，锂电车基本上分为二类，一种是间易型的锂电折叠自行车，一种是自行车加装锂电助力功能。
刘素文理事长在雅迪展台前体验锂电自行车
2018年12月28日，GB／T36972－2018《电动自行车用锂离子蓄电池》国家标准正式发布，标准于2019年7月1日正式实施。该标准对推动电动自行车用锂离子电池综合标准化工作及电动自行车锂离子电池推广应用具有重要意义和作用，同时也为电动车用锂离子电池引领了一条健康、可持续发展的道路。
同时，2019年GB 17761－2018《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理..《..国家标准公告（2018年第7号）》批准发布，自2019年4月15日正式实施。
目前电动自行车行业锂离子电池的应用比例在10％左右，若铅蓄电池的轻量化技术得到发展，锂电池的替换速度会进一步延缓。《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”）的发布更多考虑的是通过改善电动自行车的车身重量和行车速度，减少交通事故发生率，保证群众安全。而《电动自行车用锂离子蓄电池》的发布，对推动电动自行车用锂离子电池综合标准化工作及电动自行车锂离子电池推广应用具有重要意义和作用，同时也为电动车用锂离子电池引领了一条健康、可持续发展的道路。
然而受相关外部环境和条件的约束，锂电自行车在国内市场上仍步覆艰难，大部分都是出口国外。展会上展出的部分锂电自行车也是鹤立鸡群。希望随着新国标电动自行车的实施，越来越多的锂电自行车会得到大家的喜欢。
