1这条铁路主要建在西马东海岸。
2马来西亚的经济命脉在西马西海岸。槟城，雪兰莪，吉隆坡，马六甲，柔佛。
3相比起西海岸，东海岸没有工业，没有大城市，没有大肆发展的条件。
4逻辑上来说，需要这样一条铁路的，是西海岸。东海岸根本没有这个需求，建出来了也没人用得起。
5但纳吉（前首相）选择将这条铁路放在了东海岸。为什么？
6因为东海岸是他之前的铁票仓，他要讨好那里的选民。
7而且1MDB（他的空壳公司）亏空太大，他需要一个足够大的项目来操作资金来填上那边的空缺。
8所以他和中资谈的合约，一直到这次换政府之前，都是保密的。现在才被披露出来。
9为了这条铁路向中国进出口银行贷款的550亿，也并没有汇给马来西亚政府，而是直接汇给了承建商，中间有大量的可操作性。
10工程付款方并非按进度付款，而是按已订下的时间表付款，这也是很不正常的。也就是说不管你进度如何，有没有在建，钱都要给，这不符合一分钱一分货的道理。马来西亚已为此计划支付的资金，远远高于已经完成的建设工程。
11这明显都是为了操作资金。
12建造成本原本是400亿，2016年签约时却暴增到600亿。这200亿现在怀疑是拿去还1MDB的债务，及收购与刘特佐（纳吉的帮凶，现在潜逃海外中）有关联的两间公司。
13以上几点可以看出，这根本不是一个正常的铁路合约。
14马来西亚是一个小国，我们整个国家国人的数量加起来也只相当于一个中国的大城市，我们负担不起这样一个投资巨大却完全看不到回馈在哪里的项目，况且这个项目中间还有那么多猫腻。这会拖垮整个马来西亚的。
15所以现在要就这些猫腻，就这个项目，重谈。
