8月1日，“广州号”矿砂船从江苏省太仓港码头首航 视觉中国供图
金羊网讯
记者马化展、实习生侯琳琳报道：近日，“广州号”（“ORE GUANG ZHOU”）从江苏省太仓港码头首航。这艘矿砂船满载时达40万吨，是目前全球吨位最大的矿砂船之一；长361.9米、宽65米、高30.4米，相当于十层楼的高度，其甲板差不多是三个标准足球场的大小。据悉，“广州号”也是其“姊妹号”——“香港号”“深圳号”于4月28日、5月30日交付客户后，扬子江船业制造的六艘40万吨级超大型矿砂船中下水的第三艘。
“广州号”由招商轮船在扬子江船业订造，于去年5月18日开工，同年11月3日进坞搭载，今年4月25日按期出坞，6月19日试航成功。
据了解，作为第二代40万吨级矿砂船，“广州号”及其“姊妹号”在各方面实现了创新升级，安全、节能和绿色的特点令人瞩目。该系列船设有应力监控系统，当船艘进行航行和装载货物时，能实时监控结构的应力，使之更加安全；其纵倾优化、航路航速优化计算等功能，令管理更智能化；航行可由清洁能源驱动，排放的废气完全不含硫氧化物，氮氧化物、二氧化碳的含量也大幅减少，有助于环境保护。
“广州号”离港后将驶向巴西，与“深圳号”“香港号”并肩作战，为我国的铁矿石进口发挥重要作用。
“大国重器”再添“尖兵”，广东省船舶工业协会秘书长陈建榕认为，，这反映出中国造船实力的攀升及码头建设等方面的发展。“国内很多码头已能容纳越来越大吨级的船舶。”
作者：马化展 侯琳琳
