平塘特大桥实景图
2019年12月30日，平塘特大桥举行通车仪式，宣布这座世界最高混凝土桥正式通车。自此，平塘县至罗甸县高速全线贯通，两岸村民的通行时间也从原来的1小时缩短到3分钟，平塘到罗甸的时间由这条高速开通之前的两个半小时缩短至45分钟左右。平塘特大桥的通车，标志贵州高速公路里程突破7000公里。
通车仪式现场
通车仪式现场
贵州平塘特大桥总投资约15亿元，整座桥全长2135米，桥面宽度为30.2米。从斜侧面来看，三座桥塔就像三颗巨型“钻石”矗立在峡谷之间，桥身穿塔而过，是名副其实的天空之桥。其中，位于中间的16号桥塔净高332米，相当于110层楼高，比巴黎铁塔还高8米，是世界最高钢筋混凝土桥塔。
据悉，平罗高速于2016年4月开工建设，平塘特大桥是其重大控制性工程。平塘特大桥位于平罗高速公路K32—K35段、在平塘县的牙舟镇与通州镇两个镇之间，横跨漕渡河峡谷。技术标准为双向四车道高速公路桥，设计速度为八十公里每小时。
平塘特大桥被冠之世界级桥梁称号，不仅在于其规模，更在于其工程复杂程度。平塘特大桥首次采用“内降外保”理念，桥主梁国内首创采用山区50吨特重型“钢主梁整体吊装”工艺，主桥全部钢结构共计约2.5万吨。
有“天空之桥"美誉的平塘特大桥成为贵州“天眼”“天坑”“天书”之后的第四大“天”字奇观。
贵州作为号称全国山最多的省份之一，一座座巍峨的高山虽然增添了风景，但也让山里的人出行十分困难，交通非常闭塞，经济难以得到发展。而且贵州还是全国唯一没有平原支撑的省份，可以说是名副其实的“山沟沟”。一直以来交通就像是一口瓶颈制约着贵州经济发展。
随着新中国的不断发展，贵州的交通建设者们为了连接外界通道，面对着眼前的崇山峻岭，秉承着“要想富，先修路”的发展口号，硬是开出了两万三千多座全长三千一百多公里的公路桥梁，创造了一个个奇迹。这些桥梁不仅精美质量好，还创下了许许多多的世界纪录。据悉，目前世界排名前100的桥梁中，80多座在中国，而贵州足足有47座桥梁上榜，占了差不多一半。
建造回顾，镜头中的平塘特大桥
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