02
发改委的信号
近来，关于西部高铁建设似乎一时间成为了高频词。
就在渝昆高铁被宣布最快年内开建后，8月27日至29日，中国铁路总公司组织专家在成都召开成都至自贡高铁（蓉昆高铁重要组成部分）初步设计审查会。
8月30日，国家发改委召开新闻发布会，在介绍西部大开发进程中重点介绍，十三五期间要重点推进十大高铁通道建设。包括三个贯通和七个建设：
三个贯通：贯通乌鲁木齐到连云港的高铁通道、贯通昆明到上海的高铁通道、贯通昆明到广州高铁通道。
七个建设：建设呼和浩特到南宁高铁通道、建设昆明到北京高铁通道、建设包头银川到海口高铁通道、建设银川至青岛高铁通道、建设兰州西宁至广州高铁通道、建设兰州至北京高铁通道、建设重庆至厦门高铁通道。
发改委官员在发布会上直言：西部和全国各地一样进入高铁时代。
这句话自然可以看作西部基建..到来的信号，而另外一句话，更将西部进入高铁时代再具象化一步。发改委在发布会上表示，今年到明年要加快成贵高铁建设，尽快开工建设川藏铁路、渝昆高铁、西渝高铁等大通道。
注意，在尽快开工建设的线路中，发改委的说法较高层期待的要再多一条线路，即西渝高铁。
7月26日，李总理飞抵..，提到川藏铁路意义重大，要加快补齐中西部基建短板；8月21日，总理再召开西部地区开发领导小组会议，在此次会议上，总理除了提及川藏铁路外，还提及渝昆铁路，全话为“加快开工建设川藏铁路、渝昆铁路等大通道。”
发改委于8月30日发布会又提西渝高铁，可见西部进入高铁时代已由下而上转为自上而下的全力推动时段。
03
高层力挺西部
当然，发改委的信号已然明晰。
但事实上，转折点则是从7月23日的..常务会议开始。国常会说，积极财政要更加积极。言外之意即“大水漫灌”即将到来，至于到哪里去，国常会则对加快基础设施建设做出了部署：
加快今年1.35万亿元地方政府专项债券发行和使用进度，在推动在建基础设施项目上早见成效；有效保障在建项目资金需求，对必要的在建项目要避免资金断供、工程烂尾。
如此基建浪潮，对于急需补齐基础设施建设短板的西部而言，无疑是极大的利好。而从国家政策再落实到西部，则是从总理的身影出现在..开始。
而从..返回北京后，在西部地区开发领导小组会议上，总理更是直接提出加快川藏铁路、渝昆铁路开工建设。
也正是在这样的时间点，中国铁路总局敲定“最快年内开工建设渝昆高铁”的消息。
高层力挺西部基建，一切流程开始从速，你懂的。
从国常会定调“财政政策要更加积极”，到总理期待加快补齐西部基础设施建设短板，再到中国铁路总公司敲定渝昆铁路进展，以及发改委直言“西部进入高铁时代”，所有的信号再明确不过，西部正在迎来大利好时期，向着高铁基建大踏步前进。
