贵州幅员面积17.62万平方千米，因山地和丘陵面积占92.5%，素有“八山一水一分田”之说。贵州作为全国唯一没有平原的省份，“连峰际天、飞鸟不通”曾是交通闭塞的真实写照，也是以往制约全省经济社会发展的根本原因。2008年明确提出实施“交通优先发展战略”以来全省交通发生了翻天覆地的变化，构建起了集水陆空于一体的综合交通体系，成为全省经济增速连续多年保持全国前列的强有力支撑。
北盘江特大桥
2015年底，贵州高速公路通车里程突破了5100公里，达到5128公里。在西部十二省（市、区）率先实现“县县通高速”公路。县县通高速后，贵州并没有停下脚步！
沪昆高速穿过红枫湖
2019年12月30日，贵州省交通运输厅在平塘特大桥举办平塘县至罗甸县高速公路建成通车仪式，并宣布贵州省高速公路里程突破7000公里，达到7004公里，总里程居全国第4。前三位分别是广东9495公里、四川7500公里及河北7480公里。 贵州省高速公路综合密度已成为全国第1！
贵州高速公路里程增长情况 制图@乐趣材料
贵州还有更宏大的目标，根据《贵州省高速公路网规划(加密规划)》明确，将在原“678”网和《省政府高速公路建设三年会战实施方案》确定的7768公里高速公路网基础上，加密黔中路网、完善省际出口、提升通道能力、强化市州辐射、提高过境效率、加强路网衔接，由此将增加高速公路2328公里。调整以后，全省高速公路网规划总里程将达到10096公里，其中国家高速4127公里、省级高速3641公里、地方高速2328公里。
贵州高速公路加密规划
随着高速公路的延伸，贵州一不小心，变成了世界桥梁博物馆，截止2017年底，全省拥有桥梁21509座、270.2万延米，数量为1978年的43倍。而在已建成的桥梁中，贵州桥梁创造了“六个世界第一”。由于贵州地势复杂，桥梁设计施工难度非常大，贵州桥拥有多项自主知识产权专利技术，其造桥技术已处于世界领先水平。
鸭池河大桥
贵州高速公路建设只是贵州交通建设的一个缩影，贵州交通运输正向立体化、快捷化、多元化发展。交通的跨越式发展，比较给贵州经济插上腾飞的翅膀。
