宜万铁路的总长度并不算很惊人，一共有278公里，但是在线路中饭，却要经过三十多座非常危险的岩溶隧道，难度是历来罕见的，几乎被世界公认为中国修建铁路中最难得。
当然，虽然困难，但是为了结束常见没有铁路贯通的历史，填补许多地区没有铁路的空白，宜万铁路是必须要修的。后来，宜万铁路也成了我国修建时间最长、每公里花费资金最多的山区铁路。
宜万铁路的总长度并不算很惊人，一共有278公里，但是在线路中饭，却要经过三十多座非常危险的岩溶隧道，难度是历来罕见的，几乎被世界公认为中国修建铁路中最难得。
当然，虽然困难，但是为了结束常见没有铁路贯通的历史，填补许多地区没有铁路的空白，宜万铁路是必须要修的。后来，宜万铁路也成了我国修建时间最长、每公里花费资金最多的山区铁路。
