王传主要从事互联网产品设计的工作，“我这个行业，加班是常态，不加班的日子比较少。”但即便是加班，大部分时候，到了晚上8：45，王传也会坐上从上海前往昆山的列车，“如果实在是加班得太晚，就在公司过一晚上。”几乎每天晚上10点左右，王传踏进家门，购买第二天的车票后，也算是正式结束了一天的工作生活。王传告诉记者，白天在外打工，晚上总会希望能够回到自己家，“而且在家休息会更加自在舒服一些。”但是王传承认，这样的双城生活在时间上的确有了更大的消耗，“但是相比时间成本，还是喜欢住得舒服一些”。
感受：“一路上都是熟面孔”
王传告诉记者，虽然一路上可以讲话的同伴并不多，“但是这来来..，一路上都是熟面孔。”
随着长三角的一体化，许多和王传一样的上班族都选择将高铁当作最常用的出行工具，从而满足自己在长三角城市之间打拼的心愿。无锡人曹怡定居苏州，两年前，她也开启了“苏州—上海”的“双城生活”。每天早上8:10，曹怡离开家赶往苏州园区站；8:28，坐上“复兴号”高铁；8:58，抵达上海站，换乘地铁；9:35，走进位于曹家渡的办公室，开始一天工作。家住浙江嘉善的小朱在上海闵行工作，工作一年多以来，常常是从家里出发，坐10多分钟的公交到达嘉善南高铁站，再从嘉善南高铁站坐20多分钟的高铁到达虹桥火车站，最后再从虹桥火车站坐10多分钟的公交到达自己的公司。虽是跨省工作，但仔细算来，上下班耗费在路程上的时间也不过一小时左右，这样的时间同许多居住在上海的地铁通勤上班族相差并不多。
记者在采访中获悉，“双城生活”对这些“长三角上班族”而言的确有着难以言表的辛苦，但是相比在上海租房，这样的生活方式节省了太多开销，生活品质也有了大大的提升。而这一切，都得益于长三角高铁带来的便捷。
●服务信息
铁路为“长三角上班族”提供更多服务
现在的中国高铁版图上，长三角是运营里程最长、线路最密集的地区。有了高铁，从上海出发，1小时内可达无锡、常州、杭州；2小时内可达镇江、南京、金华、宁波……
7月1日起，长三角铁路计划增开旅客列车61对（其中直通27对、管内34对），客运运力创历史新高。除了运力的增加之外，铁路部门推出的中铁银通卡也为不少“长三角上班族”提供了购票上的便利性，上海铁路局在实施银通卡乘车的高铁列车上预留一定数量的二等座位，同时，对沿线各站采取每趟高铁列车设定刷卡总量上限进行控制，截至目前，有48个车站可刷卡乘车。
据了解，截至目前，沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁、合蚌高铁、沪昆高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、合福高铁、杭深客专、宁安客专、金温客专、衢九客专等12条高铁的沿线车站，以及合肥站已开通持二代居民身份证过闸进出站服务。旅客通过12306互联网购票后无须取票，可直接在上述高铁车站刷二代居民身份证进出站。
