新快报讯 记者李佳文 通讯员魏本现报道 10 月 28 日，广州地铁透露八号线北延段位于白云区的聚龙站已于顺利封顶，成为全线第 11 座封顶的车站。
据介绍，聚龙站为地下二层（换乘段三层）岛式车站，与规划中的 12 号线换乘。车站全长 575.1 米，标准段宽为 23.1 米，车站基坑开挖深度约 18 米（换乘段 27 米），采用 " 明挖法 + 盖挖顺作法 " 施工。由于聚龙站地质情况非常复杂，，岩溶发育强烈，基坑见溶率高达 74%，且附近多为老旧破损房屋，施工风险极高。
资料图
为保障施工安全，地铁建设者们多次组织技术专家召开基坑开挖专题会，优化施工方案，制定开挖风险点控制措施，先后克服了车站施工场地狭窄、岩溶强烈发育、地下岩层破碎、高支模等困难及风险，确保了车站顺利封顶。施工中，地铁建设者们还总结形成了一套灰岩地层深基坑施工的工艺和经验，为类似地层下的施工提供了借鉴。
截至目前，八号线北延段土建工程累计完成 64%，白云湖车辆段累计完成 89%；15 座车站中，1 座已与六号线首期同期建成，11 座主体结构封顶，3 座进行土建施工；15 个区间中，5 个已双线贯通，8 个进行土建施工，其余 2 个进行施工前准备；白云湖车辆段出入段线进行土建施工；共有 12 台盾构机进行掘进。
