上午9点，西城交通支队非机动车登记站内外一片忙碌，门前的保安指引刚抵达的市民按顺序摆好车子，排好队再办业务。大厅里一片繁忙，但与10月底的状态相比，现在已经正常了许多，部分座位已经空出来了，正在办理业务的市民们也不再那么焦虑紧张。
市交管局安监处副处长赵鑫说，发放临时标识的20天里，各站点基本能做到秩序井然。现在线下办理的站点当中，通州台湖的压力最大。其他均保持着正常水平。台湖的临时标识发放站相对孤立，现在周围又人口增加，登记需求很大，每天基本满负荷运行。城区内的站点由于相对密集，，压力较为平均，市民就近选择合适站点办理即可。
经过20天的操作，现在各站点及后台工作人员的业务越来越熟练，后台审核所需时间基本为一周左右，比最初向社会承诺的20天大大提速，积压量不高。
根据相关自行车社会组织提供的数据，北京现有的超标电动车大约400万辆，也就是说，现在还有约340万车主尚未前来领取临时标识。赵鑫说，最初的热闹过了之后，有市民对这个事情的注意力不那么强了，但是明年5月1日之后，没有临时标识的超标车将不能再上路，若是在路面上被交警查获，将面临较高额度的罚款，所以希望市民们别拖延，别集中到明年4月最后几天再办理。
此外，本次发放超标电动自行车临时标识，针对的是不在合法目录内的超标两轮电动自行车。赵鑫说，现在后台审核中，大量发现电动三轮、四轮、老年代步车甚至电动滑板车、平衡车都来申领标识。“这是完全两回事，这些车主们就不要碰运气了，这些‘车子’肯定没法发标识。”
