昨日，记者从中国铁路总公司获悉，本周日（12月23日）起，2019年春运首日火车票正式开售，春运期间铁路预计发送旅客4.1亿人次。（新京报，12月22日）
凡事预则立，不预则废。售票工作是铁路春节运输的关键环节，往年29.7亿人次的客流量提醒铁路部门，应对春运售票“大考”，还需在服务提质上做足功课。
一是防止“黄牛党”从旅客身上“揩油”。近年来，抢票软件、捆绑搭售、付费加速的噱头屡见不鲜，，虽然铁路部门采取了增加票源的措施应对旅客需要，但增票速度赶不上不法分子的囤票速度。“黄牛党”利用旅客迫切回家的心情，打着“付费就能回家”的口号逼迫无票旅客“出血”。令人欣喜的是，“候补购票”功能将在今年春运上线，将是铁路部门打击“黄牛党”的一记重拳。春运售票提质更要治“本”，能否有效狙击“黄牛党”，防止不正当抢票，是亟待解决的关键问题。
二是处理好由庞大访问量引发的页面卡顿、崩溃问题。12306被称为移动“票房”，其售票数量占据售票总数的七成，如遇上网络信号不好的情况便会出现页面卡顿、刷不出票的情况，加剧了旅客购票时的焦虑。因此，铁路部门还需在简化奇葩验证码的验证流程、针对手机和电脑端分批售票优化访问、合理设计网络访问节点等方面发力，提升普通用户购票的流畅性。
三是降低团体票准入门槛。针对农民工群体购票难问题，铁路部门推出了务工团体票服务，这本是一项暖心服务，却因较为繁琐的办理手续陷入“遇冷”囧境。按照现行团体票办理规定，购票者需提供《订购务工团体票协议》、企业工商营业执照复印件、经办人身份证原件及复印件等证明，笔者以为，铁路部门要继续拿出更灵活的措施，比如借鉴高铁一卡通，使用大数据..录入团体信息，提前进入数据库。再则，以企事业单位出具证明降低准入门槛，对“五人以下”的“小群体”，尽量放宽准入条件，让团体票更简便，更顺畅。
当然，我们也能看到铁路部门推出了一系列暖心实用的小功能，重点旅客预约服务、候补购票、购票选择功能，微信公众号实时查看火车票购票及改签信息。此外，为方便贫困地区旅客购票，铁路部门将有针对性地安排运能、预留票额，在广州深圳等农民工集中地开行“摩托大军”专列，在云南、贵州、成渝等铁路沿线贫困地区为务工人员开展送票服务等，为购票不方便的旅客提供了实实在在的服务。
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。春运“大考”的铃声即将响起，铁总还需沉着应战，瞄准痛点、难点，适时推出接地气、顺民意的举措，不断满足旅客多样化、个性化需求，努力提高服务质量，让旅客在一年一次的春运中感受到“新意”，我们拭目以待。
