然而，一切却比他想象的难太多。顺着铁路走，你永远不知道防护网外面是怎样一个情况，只有在网外查看实地才知道此处的地形地貌和人员往来情况。
而高铁线路通过的地方通常都远离居住区，特别是在山区远离人烟之地，汽车无法抵达是常有之事，手机导航也常把大家带到无路可走。刚来的时候，导航、施工员、村民、路人都曾当过整治组的向导。
为了方便今后能准确抵达，肖均每到一个地方就用手机发送存储一个定位，8个月里，一次次地往返线路各个区段，肖均成为了名副其实的“向导”。
川南地区湿润多雨道路泥泞，徒步、渡船，整治组的交通工具也多种多样，摔了爬起来，衣服汗湿了又干，为的只是走遍线路每一个区段。在大家的努力下，整治组对管内原先设计的75个治安岗亭位置进行了实地踏勘，为35处不具备瞭望条件、不具备进出道路、不具备通电条件的治安岗亭重新选址，并统筹全线线路治安情况进行合理调整，整治组管辖内70多公里线路安全之网逐步建立。
一个内勤：海量汇总 基础信息从无到有
整治组今年刚满30岁的大小伙子胡博主要担任内勤工作和生活管家。
梳理隐患的位置及图片、隐患整改落实情况汇总销号，每天“夜校”下课后，胡博最繁琐的工作才刚刚开始，隐患的具体位置和情况，不能有丝毫的马虎。
如果说隐患整改是为高铁安全筑起屏障，那么沿线村舍的宣传走访工作就是在为群众的生命安全敲响警钟，但凡铁路途经附近有村户的，整治组都挨家挨户进行情况调查和安全宣传。
“宜宾市高县胜天村的张大妈78岁，独居，10月28日走访身体及精神状况良好，安全知识已宣传。”台账上清晰记录了管辖范围内的38名重点关注人员的基本信息和每次走访情况。
“你家这新出生的小牛一样要在我们这里‘上户口’啊”，听说刘某家的小牛出生了，整治组马上到刘某家进行登记造册和宣传。
大牲畜一旦误入铁路，后果不堪设想，为此，整治组翻山越岭走进养殖户家进行宣传，并对每一头大牲畜进行“户籍化”管理，以便实时监控。类别、重量、日常活动区域，18户人家的37头牲畜信息在胡博的台账里清楚有序。
在他的不懈努力下，两万多个隐患，每一个都有图有说明，有整改有进度；38名重点关注人员和18户养殖户的基本信息和宣传情况全部有据可查；整整31本工作台账，整洁而清晰地汇总和记录了整治组8个月来的工作成效。
