起原：凤凰网房产济南站
济南轨交1号线已贸易运营，扶植速度最快的3号线进展如何?记者17日“探路”：地铁3号线已经完成工程总量的70%以上，首列电客车将于6月上线试跑。
工人们正在进行重要的施工功课 新时报记者赵樱宁 通信员李培育 杜成峰 摄
按德国尺度梳理“神经中枢”
地铁3号线扶植正在如火如荼地进行，涉及行车供电、旌旗和通信等专业正在重要施工中。
在地铁电气化施工功课中，供电项目及弱电项目就如同人的“心脏”和“神经中枢”——供电项目为列车运行供应源源络续的动能，弱电项目为列车发出行车指令，掌握列车的具体运行情形。
走进3号线供电项目及弱电项目部施工现场，能够看到，工人们正在进行重要的施工功课，在他们手中，一根根线缆走向清楚清楚，一排排设备整洁整齐。
为提拔地铁施工工艺质量，中铁电气化局集体施工人员借鉴郑州地铁、厦门地铁、青岛地铁等施工经验，按照德国系统配线工艺尺度，容身现场实际，从设备的组立安装起头，精美到每一颗螺丝的紧固，频频落实每一根线缆的敷设顺序、具体走向。从小处、细节下手，络续提拔施工工艺，既包管设备安装的正确性，削减保持配线错误率，又节约施工过程中的材料费用，也提拔设备运行时的平安性、不乱性、靠得住性，轻易后期运营治理部门的运行、维护、修理。
今朝，3号线西周家庄站至龙洞庄站供电项目的接触网及变配电专业已具备送电前提，弱电项目也将于5月底完成涉及试车的旌旗及通信专业悉数设备的单体调试，为6月份首列电客车上线试跑做好预备，也为国庆节通车试运行打下坚韧根蒂。
3号线列车“定妆”为蓝色
地铁无线通信系统为调剂批示供应平安靠得住的无线通信通道，是批示列车运行必弗成少的专用通信对象，首要用于列车运行批示和防灾应急通信，是包管列车-站场-中心通信联络的需要办法，可以实现列车员和调剂员之间指令的无缝对接，也为下一阶段各系统综合联调供应了通信根蒂。记者从济南轨道交通集体获悉，5月16日，已顺利实现南段(龙洞庄至西周家庄)八站七区间传输、专用无线(800M)、专用德律及旌旗联锁功能，通信旌旗系统提前4天完成了扶植义务上的主要节点，为后续工作开展奠基了坚韧根蒂。
泊车场是轨交列车的歇息场和“暖巢”。记者获悉，龙洞泊车场上盖悉数完成，济南东车辆段上盖完成95%，综合楼、修理楼主体已封顶，场段今朝均正进行铺轨、机电等后续专业施工。车辆段检讨库、列检库及盖..主体构造已完成，已知足迎接3号线列车到来要求。
轨交1号线车体和车厢“定妆”丁香紫后，是否往后所有济南轨交线路列车都统一为丁香紫?据介绍，3号线列车主色调定为蓝色。
3号线首列车近期就要到济南了，将以全新形象闪亮登场。在车站场的设计上，3号线连系周边情况，将以“龙腾舜城”为装修主题。将来，3号线开通运营后，将大大增强东部新城与主城焦点区之间的交通关联、促进新城成长。 (新时报记者赵樱宁)
