来自中国国度铁路集体有限公司的新闻，今天零时起，全国铁路实施新的列车运行图暨暑期运行图。
按照新图，全国铁路平常增开纵贯搭客列车39对，调换运行区段54.5对，调换运行径路16.5对，其他调整85对。在客流岑岭期增开动车组列车25对、调换运行区段2对。
多地间列车最快运行时间压缩
本次调图，一批新下线的答复号动车组将投入运营。
跟着列车开行能力的提拔，部门城市间的列车最快运行时间将进一步压缩。
北京南至青岛北G209/210次往返运行时间均为3小时05分、压缩48分；上海至漯河K1048/5次压缩运行时间2小时19分；济南局、南宁局集体公司部门管内搭客列车运行时间有所压缩。
同时南宁至广州、南宁至昆明和兰新高铁哈密至乌鲁木齐等区段列车运行时间大幅压缩。调图后 ，南宁至广州动车组最短运行时间达到2小时45分，压缩30分；南宁至昆明动车组最短运行时间达到3小时43分，压缩45分；昆明至广州、广州至昆明动车组最短运行时间离别为7小时8分、7小时13分，离别压缩1小时42分、1小时10分。兰新高铁哈密至乌鲁木齐间运行时间压缩25分。
新的运行图还优化调整部门城市列车始发、终到、经泊车站。 对北京、上海、哈尔滨、沈阳、长春、大连、武汉、济南、青岛、杭州、南昌、厦门、南宁、南阳14个城市69对搭客列车始发、终到、经泊车站进行优化调整，最大限度平衡枢纽内各客运站的功课能力，便当本地群众出行。具体车次请人人卖力查对车票到发车站名称，以免走错车站，延迟行程。
青岛枢纽联络线同步开通山东沿海通道贯通
跟着全国铁路实施新列车运行图，青岛枢纽联络线同步开通。山东沿海通道就此实现全向贯通。
调图后，青盐铁路刘家村联络线也将开通，山东境内的青荣城际和青盐铁路实现首次牵手。山东的东海岸从烟台、威海区域经青岛区域贯通日照、盐城偏向。铁路部门增加烟威区域至日照、盐城搭客列车3对，打造沿海客运新的黄金通道，青盐线由初期开行13对增至19对。济南至青岛、烟台、威海等沿海区域增开列车的运行较现有列车运行时间也大大缩短。
济南西站客运车间副主任 王勇：此次增开济南西至威海临客G9229次列车，济南西始发路过济南东后，直达烟台南，全程用时2小时39分，较调图前列车的平均用时缩短1小时摆布，大大缩短了暑期前去沿海城市的时空距离。
济南至青岛：从15小时到85分钟
从今天起，山东济南到青岛间首次开行一站直达列车，全程仅运行85分钟。进一步知足胶济通道两头——济青间直达搭客的出行需求。
胶济通道全长385公里，济南和青岛作为山东铁路交通的两个枢纽，这条通道承载着山东65%以上的客运运量。跟着此次调图，胶济通道的时空距离再次压缩。
胶济铁路作为山东的首条铁路，1904年建成通车。履历了战火浸礼，直到1949年7月1日胶济铁修复通车，青岛至济南通俗列车运行15小时16分，时速每小时25.8公里。
青岛客运段列车长 樊永平：以前的火车速度很慢，我们出来跑车，一跑就是好几天。改造开放后，稀奇是胶济通道双线革新今后，青岛到济南的特快列车，已经达到了7小时51分，观光速度达到每小时66公里，我们其时都是绿皮车，没有空调，车上装的都是电扇。
2008年胶济通道完成了客专革新，第一次实现客货星散，胶济通道实现了两线并行。一条原有的胶济线首要是跑货车，新革新后的胶济客运专线跑客车。
青岛客运段列车长 樊永平：胶济客专革新后我们首要是跑动车组，其时的时速达到了200公里，胶济通道的时间冲破3个小时。
2018年12月26日，济青高铁通车，时速300公里的“答复号”让济南青岛100分钟通晓。而跟着此次调图，这一时空距离再次被压缩。从时速25.8公里每小时到如今时速300公里以上的答复号。70年间，济南到青岛的运行时间大幅压缩，履历了从无到有、从慢到快、从长到短的显著转变。
胶济铁路博物馆副主任 陈宇舟：胶济通道是一个主要的交通成长样本，从一条单线铁路成长成为全国仅有的普速、客专、高铁“三线并行”的大通途，见证着中华民族从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。
铁路货运能力同步提拔
此次调图，增加了2条中欧班各国内运行线，中欧班各国内运行线达到70条；进一步优化中亚班列、陆海新通道班列、沿江班列开行构造、线路。
呼和浩特至唐山铁路万吨列车开行对数由39对增加至45对，侯月线、襄渝线、兰新线、集通线等首要货运通道增加货色列车14对，为铁路货运增量动作供应运力包管。
（编纂：刘虹）
