江湛铁路列车在经过江门境内“小鸟天堂”景区附近时,将通过一道全封闭声屏障,列车高速运行时产生的噪声将大大降低。
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列车以“静音模式”通过“小鸟天堂”、潭江特大桥配有主动防撞预警系统……
本月初影响很大的本地新闻,莫过于江湛铁路正式通车了!坐上时速200公里的动车组列车,从广州到湛江只需3小时左右,在广州喝完早茶,中午就能赶到湛江吃海鲜了!
当人们坐在平稳的列车上享受舒适便捷时,有没有想过,这条铁路在施工的时候经历了什么难关?路过江门段“小鸟天堂”附近时,高速飞驰的列车有没有吓着小鸟儿?答案是,天才工程师们,给高速列车裹了一道屏障!
这些高科技是怎么想出来的?又是怎么建出来的?别着急,请随新快报记者一起走近江湛铁路,一探究竟。
记者手记
2014年,作为现在江湛铁路主要组成部分的深茂铁路江茂段开工,那时候就已经被沿线人民寄予厚望,纷纷奔走相告:“粤西终于要迎来动车组啦!”
作为跑交通线多年的记者,我对此也深有体会。逢年过节,还有黄金周旺季,粤西一带的高速公路必定堵车,我有同事曾经历过,从广州开车到湛江开了12个小时,而不堵车的情况下四五个小时就可以到了……现在想起来仍苦不堪言。
我自己也曾坐长途大巴到湛江,大巴车在高速路上即使没遇上堵车,也要6个小时才到达,回来时遇到堵车,花了8个小时才到!8个小时,是从广州坐高铁去北京的时长。可见从广州开车或者坐车去湛江,是一件多么花时间的事,也可以理解到沿线人民对快速、准点的铁路动车组的期待。
随后这几年,这段铁路的进度喜讯不断传来,我早就等着江湛铁路动车组通车的这一天。终于,试运行期间我坐上动车组,从广州南站一路到湛江西站,虽然时速200公里不算快,但旅途已经比以前坐大巴轻松很多。早上9点出发,来到湛江西站,刚好赶上吃午饭。
当然,坐在列车上的我,和很多老广一样,心早已扑向那美味的湛江海鲜了。
许力夫
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