..办公厅近日发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，城市修地铁门槛大幅提高，，市区常住人口必须达到300万以上。 以后中小城市申报地铁建设有点难。根据这一最新标准，地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。记者注意到，此前实行的申报建设地铁条件为，地方一般公共财政预算收入应在100亿以上，地区生产总值为1000亿以上。 轻轨的申报也提高了门槛：申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口在150万人以上。这次的文件对于地铁和轻轨的预期客流也设置了门槛，拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。 这一新规对我省多市的地铁建设是否会有影响？业内人士告诉记者，以前已经获批的地铁建设规划不受影响，会按照原计划推进，但接下来新一轮地铁的建设规划报批难度增加了。
这次意见强调了防范政府债务风险，意见明确，严禁通过融资..公司或以PPP等名义违规变相举债。对举债融资不符合法律法规或未落实偿债资金来源的城市轨道交通项目，发展改革部门不得审批（核准）；对列入地方政府债务风险预警范围的城市，应暂缓审批（核准）其新项目。 按照新的标准，据不完全统计，43个已获地铁建设批复的城市中：乌鲁木齐、兰州、呼和浩特、包头、洛阳不符合新标准。南通2017年常住人口为730.5万人，其中市区常住人口235.4万人，不符合新标准。（扬子晚报）
