山东加快基础设施建设，以新发展理念助推高质量发展。7月15日，省内两条重点高铁线路有了新进展。
潍莱高铁开始架设箱梁
7月15日，在潍坊市寒亭区，中铁二十一局顺利将一片重达458吨的箱梁架设在寒亭特大桥桥墩上，标志着潍莱高铁全线箱梁架设施工正式启动。
潍莱高铁西起济青高铁潍坊北站，向东经昌邑市、平度市，至莱西市与青荣城际莱西北站相接，正线全长约122公里，设计时速为350公里，预计2020年底通车，通车后可实现济南与烟台 “两小时生活圈”。
济青高铁完成地质断裂带固化加固工作
7月15日，作为济青高铁的控制性节点工程，潍坊地质断裂带固化道床工程全部结束，这是国内首次在时速350公里的高铁线路采用聚氨酯道床固化技术，为8月份济南东至胶州北的联调联试提供了保证。
中国铁道科研院济青高铁道床固化技术员叶晓宇表示，“通过特种施工设备，将聚氨酯材料浇注在道床内部，材料经过发泡膨胀凝固将碎石道砟颗粒黏成整体，在满足原有砟轨道弹性的的基础上增大道床的稳定性和整体性。”
