五峰山过江通道是公铁两用桥。目前，过江通道公路接线的控制性工程——芒稻河特大桥正在推进桥梁主墩的施工。烈日下，建设者在类似“烧烤笼”一样的“钢筋丛林”中抢抓工期，确保工程早日完工。
下午三点，在五峰山过江通道公路接线芒稻河特大桥的建设现场，记者站在一个由钢板搭成的栈桥上，桥下就是水面，站在栈桥上，感受到滚滚热浪上腾，短短几分钟，已是浑身大汗。
阳光洒向芒稻河的水面，不仅热还特别刺眼。扶着滚烫的临时脚手架，记者来到了桥墩的作业面。这里都是密密麻麻的钢筋，从侧面看去，就像一个钢筋做成的笼子一般。
在这个钢筋做成的“烧烤笼”的最高处，钢筋工王宝友正在熟练地操作。老王告诉记者，为了工程的质量，这个看似很密的“钢筋笼”还要继续加密，间隔10公分就要有一根钢筋。
作业面没有遮挡，王宝友穿着“长衣、长裤、解放鞋”防晒，没多久，，浑身就像用水浇了一遍，老王说，这种天气最痛苦的是，用手接触这些“烙铁”般的钢筋。粗略估计，钢筋表明的温度在50度左右，老王展开自己布满老茧的手告诉记者，这些老茧就是抓钢筋“抓”出来的。
王宝友和工友们一天要完成好几吨钢筋的绑扎任务，采访中，老王告诉记者，他是江都本地人，尽管做钢筋工几十年了，但还是第一次为家乡的大工程出力。都说交通发达了，经济也会发达，眼下虽然高温难耐，但想到自己在为家乡未来的子孙造福，就会感到乐在其中。
为了建设者的身体健康和施工安全，工程项目部在施工现场设立了茶水休息区，并准备了防暑降温药品。中铁四局五峰山过江通道公路接线项目部技术主管王银龙介绍，深水建筑施工要赶在明年汛期之前完成，预计明年7月1日，芒稻河特大桥将开始进入桥体施工。
预计到2020年，五峰山过江通道公路接线将与连淮扬镇铁路同步建成、同步通车。
来源：扬州新闻
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编辑：小希
