23日，陕西城际铁路公司邀请媒体和市民代表提进步行试乘。记者认识到，备受存眷的机场城际铁路今朝已经具备所有开通前提，于近日将开通运营。从西安北站去机场，单程仅需33分钟，单程票价16元。
西安北至机场城际轨道项目（简称“机场城际”）是陕西省第一条城际铁路，保持西安北客站和西安咸阳国际机场两大交通枢纽，项目建成对鞭策大西安扶植，提拔西安国度中心城市影响力具有主要意义。线路路过西安市经开区，西咸新区秦汉新城、空港新城，线路全长29.31km。全线共设车站10座，个中地下站3座：北客站（北广场）、机场（T5）、机场西（T1、T2、T3），高架站6座：渭河南、秦宫、长陵、摆旗寨、艺术中心和空港新城，地面车站1座：秦汉新城。开通初期因西部机场三期规划东航站楼综合交通枢纽（GTC）未建成，故机场站（T5）甩站运行，列车一直站经由。
机场城际采用“B2”型城轨电动客车。车辆采用不锈钢车体，流线型车头，4动2拖6辆编组形式，列车总长119m，宽2.8m，高3.8m。最高设计速度100km/h。
记者认识到，机场城际单程票价16元。市民可在北客站（北广场）与西安地铁四号线同台换乘，可转乘高铁和西安地铁二号线，向东预留与西安地铁十四号线贯通运营前提。机场城际初期运营时间为6:00至23:00，行车距离9分43秒，从北客站（北广场）至机场西（T5）需33分钟，后期凭据客流实际情形可调整运营时间。
据认识，该项目穿越秦咸阳城遗址、秦制陶作坊遗址等国度级文物珍爱区，所处区域遍布“周、秦、汉、唐”四朝汗青文化事迹。机场城际从设计初期起头凭据文物分布，进行多方案比选，确定采用以架桥体式穿越扶植掌握地带，并合理布设桥桩位置，避开了主要文物遗存。全线采用无缝轨道，削减列车振动对文物及情况的影响，解决了文物珍爱与工程扶植辩说的难题。最终实现工程扶植与文物珍爱协调推进。
西安报业全媒体记者 梁璠 杨旭
