9月28日，全长1813.5公里的浩吉铁路（内蒙古浩勒报吉至江西吉安铁路）正式开通运营。而在通车之前的半个多月里，江西河下站改工人严厉按照布置和要求，统筹放置，保障工程施工顺利，为这条世界最长重载铁路通车奠基坚韧根蒂，也增加了我国铁路能源运输南北通道能力。
浩吉铁路引入河下站改工程项目包罗启用新站型，道岔拆除，小机养护，焊连、胶接绝缘，设置及调整暂时隔离，启用新版联锁，接触网调整等，工作量大，施工十分忙碌。此项施工的主体单元单子为中铁十九局集体有限公司，合营单元单子为萍乡工务段、南昌电务段，南昌通信段，南昌维管段。
为了包管站改施工顺利进行，萍乡工务段严厉按照布置和要求，精心谋划、统筹放置，切实做好河下站站改施工合营、平安监管和设备施工质量等工作，确保站改施工顺利进行。此次站改施工9月10日起头进行，9月27日施工完成开通线路，这也是继2018年1月份蒙华铁路沪昆线新余-河下便线回拨Ⅱ大型施工以来，又一次集中实施站改施工。
据认识，浩吉铁路原名蒙华铁路，起点位于内蒙古自治区浩勒报吉，终点为江西省吉安。浩吉铁路是中国在高速铁路时代建筑的独一一条国度干线重载货运通道铁路，全长1814.5公里，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区，是继大秦铁路之后中国又一条超长距离运煤大通道，也是世界上一次性建成里程最长的重载铁路。（文健生 刘霞）
