回家的路，老是漫长而心切。但作为车技欠安，体力亦不精良的我，尤其怕惧十月一高速上的“钢铁大水”。本年五一回家单是下高速就堵了近一个小时的场犹在面前。譬如这种——
10月2日摄于滨博高速
所以，此次决意回青岛不开车。
但对于对照“抉剔”的我来说，开车不轻易，黑车不靠谱，转车太麻烦！用对照“上档次”一点的表述就是，“乘客出行需求络续升级，出行体式选择也越来越多，逐渐向着平安、舒适、便捷偏向成长，道路客运的供给侧发生构造性误差，传统道路客运的定点、定线、定班、准时模式已不克适应市场需求。是以，以需求为基本导向，向乘客供应以‘天真、快速、小批量’为特征的‘新客运’办事。”
在同伙的介绍下，我第一次测验定制客运“走运·帮邦行”。
这个名字对照嵬峨上，但办事的确很人道化——国企走运、正当车辆，专职司机、专业..，正规调剂、办事保障，按时守约、实时送达，7座商务车。（此处不是告白）
车内有监控，卫生也很OK
10月2日，大雾，高速青岛偏向关闭。早上7：00，司机在我家门口准时接上我们，半个小时接齐6小我后，向总台申请从滨州发车。司机师傅介绍，国庆时代对照忙，天天要往返淄博两趟。以前知道的人少，如今做的越来越多，公司增加了车辆，如今共有16辆车往返于滨州到淄博之间。因为对路况熟，1个小时达到淄博火车站，总用时和小我开车差不多。达到后我微信向..支出了两小我的票价90元。9点到火车站取票候车。达到青岛西的时间是一个半小时摆布。而当天通往青岛偏向的敷陈10点多刚开通。
我从网上认识到，自2018年12月8日，滨州走运集体结合帮邦行配合推出定制客运办事..——“走运•帮邦行”，并开通滨州首条定制客运线路【滨州⇋淄博】后广受好评，显现了求过于供的状况，为了给用户带去更好的出行体验，走运•帮邦行于2019年1月18日会再次增线加车，短短40天便已周全笼盖滨州市，线路开通后，滨州市将成为全国首个完成全境客运线路转型的地级市。
滨州是保持苏、鲁、京、津的主要通道，是国度级交通运输主枢纽城市，区位交通优势非常显着，这种优势下对城市运力的要求也在络续升级。将来，跟着滨州高铁功能的完美，回家的路将会更近。
一路向东，在和孩子背了几首诗聊了聊出行规划后，我们抵家了，青岛西站。
青岛西站，颜值照样很高的
我的家在青岛，黄海湾畔，以前的县级市胶南，前几年归并为黄岛区。很早之前，有“青黄不接”的说法，就是青岛与黄岛之间的交通要绕过长长的胶州湾高速。这些年，海底地道、跨海大桥建成，黄岛与董家口船埠的地铁13号线建成，近期将与青岛地铁从海底贯通。
此次回青岛，我第一次乘坐青岛地铁，从家门口上车到融创茂只需要十几分钟时间，而假期的海滨大道上涌满了全国各地的车辆。
故国在我心中，故国更是一条条铺在我们心里的路，更便捷、更扎实、更坦荡，故国，我为你高傲！
