长江大桥一向是连通长江畔流上两岸区域的主要交通通道，今朝为止，在长江水道上已经有100多座长江大桥投入使用，而且还有一多量正在扶植中。而下面为人人介绍的这条长江大桥，是已经建成而且即将迎来通车倒计时——杨泗港长江大桥。
杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥，是中国湖北武汉市境内保持汉阳区与武昌区的主要过江通道之一。大桥西起国博跨线桥，上跨长江水道，东至八坦立交。
个中，主线上层滨江大道西侧与地面跟尾，高架桥向西保持国博跨线桥，最后与杨泗港快速通道四新段高架桥跟尾，基层桥梁在滨江大道与地面跟尾，西与鹦鹉大道跟尾，接入国博大道地面道路。
杨泗港长江大桥总长4134.377米，主跨长1700米，一步跨越长江，是长江水道上今朝为止首座双层公路悬索桥，同时也是世界上跨度最大的双层公路悬索桥。
杨泗港长江大桥引桥全长2434.377米，个中汉阳岸线路长973米，武昌岸线路长1461.377米；加劲梁桁高10米，2片主桁中心距28米，尺度节间长9米，两侧两头各2个节间长10米，吊索间距18米。
两座桥塔承台以上塔柱（含塔座）高离别为231.9米、243.9米。全桥共计2根主缆，每根主缆索股共271股，每根索股共计91丝，包管压强为1960兆帕；主缆跨度安置为（465+1700+465米），边中跨比0.274米。塔基长77.2米，宽40米，高度50米。
杨泗港长江大桥上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里；基层为城市骨干道，双向6车道，设计行车时速60公里，是世界上今朝通行能力最大、使用功能最完整的大跨悬索桥。
杨泗港长江大桥于2014年12月动工兴建；2018年12月完成合龙工程，桥梁全线贯通；2019年4月，大桥进行道路桥面的沥青铺设工程；估计2019年岁尾前通车运营。
杨泗港长江大桥建成后，将有效地缓解武汉中心城区的过江交通压力，同时有助于推进武汉扶植国度中心城市方针的实现。
