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汽车空调故障判断与排除(2)

2018-07-29 13:18:33 网络整理 阅读:180 评论:0

空调系统首先是收到AC请求,然后查看各传感器的条件,例如:水温如果高温空调不会启动(包括水温传感器损坏导致的假高温);冷媒压力过高过低不会启动空调(或压力传感器故障);室外温度低于5度空调不启动;蒸发箱温度过低,有结冰的可能,空调也不会启动。如果这些条件都能符合启动,那么电磁离合器和风扇会工作。这些传感器的情况通常可以通过数据流查看得到,如果发现哪些数据出现问题就对症下药,控制系统故障还是比较容易解决的(控制单元损坏率是很低的)。

机械故障一般有如下口诀:

1、低压高高压低,更换压缩机。

2、压力双高要排气,或者散热有问题。

3、表抖系统有水汽,抽空必须更彻底。

4、压力双低缺(制)冷剂,否则系统有堵闭。

下面详细分析一下口诀的含义:

1、当用空调压力表检测到空调系统的低压比正常高,而高压比正常低的时候,这个时候空调制冷绝对不能达到正常空调的效果。一般故障原因是空调泵内磨损,导致功率下降。这个时候往往需要更换压缩机才能解决问题。

2、当检测到系统高低压都比正常偏高时候,对照口诀,常见故障一般是系统有空气或者制冷剂加入过量,这个时候需要重新抽真空,再加入适量的制冷剂就能解决问题。但是还有一种情况,,就是散热不良,特别是环境温度比较高的时候,往往会导致散热更加恶劣,此故障原因一般是散热片堵塞,脏污,散热风扇转速不够等等。

3、当空调系统工作时,如果压力表针不停地抖动,说明系统有水分。解决这个问题一般需要重新抽真空,抽的时间必须不少于15分钟,必要的时候还需要更换干燥瓶,以彻底排出系统中的水分。

4、当高低压都偏低时,有两个可能:一个是系统堵塞,系统堵塞时,堵塞部位会产生节流,节流部位会有明显的温差,用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露,导致制冷剂不够,这种情况比较常见,这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位,或换或修。

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