完成了上述的准备工作并且确认安全措施和注意事项之后，我们就可以尽情的开始你的驾驶之旅了，在开启运动模式后，虽然 24km/h 的时速看起来不是很快，但因为是电动机，所以在起步时能明显地感觉到推背感，而且因为卡丁车本身视角很低，所以视觉上的速度也会感觉更快一些。
左脚为刹车右脚为油门
在操控方面，卡丁套件的转向比为 2.1:1，相比于常规卡丁车的 1:1 以及汽车的十几比一而言，方向没有卡丁车那么「贼」，但转向的反馈又会很直接。尽管这种转向比还算是好掌控，但依然需要刚接触的用户适应一段时间。
九号平衡车卡丁改装套件的完全体
有很多朋友肯定想问这个卡丁车能否漂移，我给出的明确答案是可以「甩尾」但漂移不太好完成，首先这款卡丁车组装完成后确实是「后驱」，但因为它的两种制动方式——电子刹车和机械刹车都是控制后轮的驱动力来实现的，所以没法一直提供漂移的动力。
另外它的后轮距明显要比前轮距小很多，这对于漂移操作也产生了影响。所以大部分操作最终都会转化为「甩尾」，但同样因为后轮距以及重心影响，非常容易翻车，在这里并不建议大家尝试。
缩短后的卡丁车勉强可以放进两厢车的后备箱，但需要放倒后排座椅
九号平衡车卡丁改装套件绝对是那种让爱玩的人见了它都会走不动道的产品，整个公司的同事几乎都想体验，不论是男生还是女生。
但我们也需要摆准它的定位，他就是一个大玩具，而非真正的卡丁车，如果它的性能表现、场地制约等等都没浇灭你心中那团火的话，那么买下它你应该不会后悔。而且算上平衡车一整套 4998 元的价格，对于大部分消费者来说也比较容易接受，起码能给全家都带来欢乐。
最后的最后，依然要提醒已经购买的各位网友，安全第一！安全第一！安全第一！
文章出处：极客公园
