OV最早解决了这个问题。OPPO Find X、vivo NEX采用了升降摄像头设计，将前摄隐藏在机身中，需要自拍或人脸识别时才会启动。OPPO的双轨潜望结构受到更多好评，技术难度也更大。但Find X的电动升降成本很高，由于电动马达的采用，频繁拍照对续航的要求也更高。
滑屏的成本则相对廉价。Gartner手机分析师吕俊宽表示，滑盖是实现全面屏相对简单且便宜的做法，像OPPO升降设计的成本太高，做工的要求也高。荣耀总裁赵明承认，采用滑屏结构，成本是一方面的考虑。联想把滑屏手机降到2000元的价位，也是明显的例证。
不过，滑盖只是一种廉价的“真全面屏”方案，跟市面上任何全面屏方案一样，它也不是完美的答案。
尽管用上了新的滑轨技术，但滑盖手机固有的问题并没有解决。它们需要额外添加电机滑轨等部件，部件增加也意味着风险增加，而且，因为手机有了更多缝隙，滑盖也没办法解决防水问题。
同时，滑盖手机变得更重、更厚，影响握持感和美观度，而高端机对外观、工艺设计、用户体验的要求更高。用户很难在习惯了轻薄之后，重新回到笨重的时代。
滑盖手机也没办法普及到整个手机产品线上。
成本是一方面。OV使用电动马达，使得手机成本相应增高，小米和荣耀使用手动滑盖设计，也有节约成本的考虑，联想甚至能把这一结构卖到2000元价位上。不过，对于多数人来说，2000元依然是一笔不小的支出，多数人使用的手机，价格在千元左右。
即便能解决成本问题，供应链也没办法让手机厂商“为所欲为”。Gartner手机分析师吕俊宽表示：“过去滑盖的技术都在..，这几年不流行滑盖手机后，供应商也不好找了。”对于滑屏设计的前景，吕俊宽认为这是短时间的方案，长期来看其他技术应该会胜出。
