“这大概是人脸识别（技术）被黑得最惨的一次。”
在“误识董明珠”事件背后，人们得以再次窥见人脸识别技术应用的局限性，尤其在环境复杂的室外和路口场景。
红绿灯路口人脸识别系统首先在2017年落地，以部分大中型城市作为试点，在这之后对于该套系统的可信度有多少、存在多大实际价值等追问一直没有停止……借此次事件集中探讨。
昨天（11月21日），宁波交警行人闯红灯曝光台的照片在网络社交..火速流传：大屏幕中出现了知名女企业家、格力电器董事长兼总裁董明珠的照片，旁边还展示了她在“桥东违法闯红灯”。
对照该照片所处的场景和位置，可以发现是人脸识别系统出错，将喷涂在大巴车上的董明珠广告人像错当横穿马路的路人记录，闹了个大乌龙。
宁波交警对此回应称，这属于人像误识别，对此已经删除，技术人员已经对系统进行了升级、减少误识别率。
值得注意的一点，曝光台上识别到的该路人身份名称为“巨**”，这明显不吻合董明珠的真实身份，可见该套人脸识别出现的错误不止一处，其中包括：
一、将董明珠的照片识别为“巨**”。根据工商信息查证，格力电器董事长兼总裁董明珠确实叫“董明珠”，即在公安的人像底库中，董明珠的身份也应该显示为“董明珠”，但人脸识别系统却将其识别为“巨**”。
二、将移动的静态的广告牌人像识别为“闯红灯的路人”活体。
笔者根据公开报道统计，该套方案自2017年年初开始就已经在国内超过十余个城市地区铺设，全国多地交管部门都引入了类似系统已规范行人遵守交通法规，其中落地城市既包括深圳、上海等一线城市，也有西安、济南、宁波、武汉等二三线城市，以及宿迁等重点三四线城市。
但是，这些方案仅局限在部分市区和路口的落地，约为数十个至百个数量级，并未大范围地推广至城市级或者区域级。
比如，济南市自2017年5月3日实施人脸抓拍系统以来，一共抓拍了6213起行人、非机动车闯红灯违法行为。未来，济南将在全市约50个主要路口安装该系统，同步配套启用的还有实时曝光屏、闯红灯预警系统，以及机动车不礼让斑马线抓拍系统。
