近日，美国初创公司 Starsky Robotics 联合创始人兼 CTO Kartik Tiwari，发表了一篇关于不用激光雷达来解决自动驾驶长途货车的文章，雷锋网新智驾翻译如下：
去年，硅谷一家著名风投的合伙人认为 Starsky 的自动驾驶系统没有使用激光雷达，决定不打算和 Kartik Tiwari 以及其他同事会面，因为该投资人认为车辆必须使用所有可用的传感器才能确保安全。
对此 Kartik Tiwari 表示，Starsky 与许多其他公司不同，不会尝试自动驾驶的各种应用场景，尤其是类似导航拥挤、混乱的城市环境，只专注于长途货运。
根据美国卡车协会的数据，美国有 360 多万辆重型 8 级卡车，每年运输货物量 105 亿吨，消耗柴油量约 390 亿加仑。
卡车运输是美国的运输命脉，如果没有卡车，美国将停止运转。
当前，美国的卡车司机，特别是长途卡车司机，正存在着巨大缺口。有数据显示，2017 年长途运输部门已经雇佣了 50 万名司机，但到 2017 年底，还额外至少需要 5 万名，司机缺口创历史新高。对于有经验的长途卡车司机，更是一员难求，据相关公司负责人表示，申请者中符合要求的仅占 1%-2%。造成这种缺口的主要原因是卡车司机的迭代错位，大量的老员工正在退休，而新员工却难以得到补充。
司机缺乏导致整个产业链成本上升，首当其冲的是运输公司。
为了缓解该局面，美国自动驾驶卡车系统研究公司 Starsky Robotics 将希望寄托于自动驾驶技术。
Kartik Tiwari 表示，自动驾驶卡车可以在高速公路上自主行驶，，其余的工作仍由经验丰富的卡车司机掌握。卡车司机在上下高速公路时以及在高速公路上偶尔发生的棘手情况下才需要远程操作，这种干预措施占用不到 1％的驾驶时间。
