文/橙哥
“滴滴一下，马上就到”正变成“滴滴一下，无人应答”。
近一个月，广大乘客发现滴滴快车越来越难叫了。“早上叫个车，半个小时才有车，车距离两三公里，过来七八分钟上十分钟，基本上早上八九点叫车需要半个小时以上，甚至四五十分钟。”李女士如此表示。
滴滴以往的便捷性、高效性完全没有了。不止快车，通过滴滴..叫出租车也一样难，唯一好点的是专车。“但专车太贵了，那个..的专车都一样好叫。”李女士称。
滴滴到底怎么了。很多司机将原因归结为7月1日起开始正式实施的《北京市查处非法客运若干规定》。该文件规定，对无证从事网络预约出租汽车(即网约车)客运经营的，将扣押车辆并处以罚款。
此前，北京市交通执法总队副总队长郭振跃接受媒体采访时表示，从7月1日起，北京市交通执法总队将组织开展为期半年的打击非法客运专项行动。
网约车提高了叫车的便捷性，节约了时间成本，但这似乎正成为“过去时”。滴滴遭遇了什么?
一路走来，通过烧钱补贴圈住乘客和司机，疯狂攻城略地，滴滴迅速成为行业龙头。同时，大量良莠不齐的车辆、司机加盟..，也出现了一系列的安全事件，司机拒载等情况。一家独大后，滴滴还被质疑大数据杀熟，收费规则不合理等。
面对问题，滴滴没有动力监管，出事后甚至声称自己是信息中介..，不应承担责任，但监管部门不得不管。
2016年7月28日，交通部等7部门联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称办法)，网约车正式获合法地位，中国出租车行业迈入网约车、巡游车合规共存的时代。
北京市交通执法总队行政处罚结果信息公示的数据显示，因使用未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的，6月22日至30日被处罚的人数为53人，而7月2日至7月10日被处罚的人数为250人。
