现代飞机无论是军用运输机还是民航客机一般可靠性都非常高，尤其是客机。全世界客机总量这么巨大的情况下其坠毁率极低（但是一坠毁基本上就是全员死亡的大事件）。但是我们却经常听到某某某飞机起落架放不下来所以采用迫降手段，起落架问题更是占了客机事故故障的百分之三十，这是怎么回事呢？
其实起落架这东西表面上看科技含量不高，很多人认为就是一根杆子加俩轮子，但是却是飞机上十分重要的设备，而且非常复杂。每次降落都要承受客机着落时的冲击力，就那么几个轮子要承受两三百吨的冲击力。如果是几个起降倒是无所谓，，飞个几千次就十分考验起落架的性能和强度了。而且这东西还是收放的，更是增加了起落架的设计难度。
起落架没有密封增压舱，没有恒温。除了舱盖罩住整流外几乎就是..在外的，有的客机甚至起落架只覆盖一半，另一半就..在外。与地面温差最大甚至能达到七十度到八十度。而且高空气候环境非常恶劣，所以起落架出故障不足为奇。
一架飞机如果起落架出故障放不下来的话，最轻微的事故也是机头擦地迫降。造成飞机损伤，大修是避免不了的，严重的话甚至会机毁人亡。这不是危言耸听，客机在降落的时候依然速度非常快，如果一旦因为起落架放不下来冲出跑道的话瞬间会机体断裂然后起火燃烧。会造成大量伤亡。
