那么，为何区区十几架"鱼鹰"就要弄得..防卫省向佐贺县拨去等值数亿人民币的"着陆费"呢？是"鱼鹰"倾转翼机的故障过于频繁，三天两回就要来一次机毁人亡，顺带让地面的民居也跟着遭殃么？
显然不是。在近两年的时间里，鱼鹰运输机只在叙利亚发生过一起本体故障导致的硬着陆事故，且事故当中无人阵亡，至于部署在..的"鱼鹰"更是近3年未发生过恶性事故。
事实上，让佐贺县民印象深刻的另有其"机"。
图为在佐贺县神崎市坠毁的AH-64DJ"长弓阿帕奇"。
在今年2月初，部署在佐贺县目达原驻屯地的AH-64DJ进行例行整修后起飞试飞，仅仅数分钟后主旋翼就发生严重故障，直升机失去升力后整个地坠入民宅，机上的驾驶员和机械师双双殒命，唯一侥幸的是地面民宅没有人员伤亡。
综合机体损伤程度、社会恐慌程度和人员死伤情况来看，陆上自卫队搞出的这桩乱子要远胜冲绳美军那些看上去"骇人听闻"的意外事故：掉零件、迫降再多，都比不起一桩机毁人亡，砸坏民宅的事故来的更恶劣。
更何况此事才刚刚过去不足半年，陆上自卫队若想在此地部署"鱼鹰"，则一定会遭到县民的顽强阻击，为此，适当的让步自然是必要的。
图为受到AH-64DJ坠毁直击的住宅。若当时住宅内不是有人，，后果实在不堪设想。
这一点从防卫省和佐贺县方面达成的协议当中也可见一斑：除却年均5亿日元的"着陆金"之外，佐贺县还会和防卫省建立所谓的"机场渔业合作基金"，当"鱼鹰"的意外事故对当地造成损害时，即用此基金进行相关款项的赔付。
图为对航空自卫队采购CV-22做出设想的绘画作品。
当然，真正要为此事负责的倒还是..中央政府本身。为了让驻日美军在基地部署等问题上让步，..政府一直在默许媒体炒作"鱼鹰危险"这一概念，但驻日美军手握和平宪法和武力优势两件大棒，就是能随意决定什么飞机什么时候部署在..的何处位置，..政府便只能就此作罢。
而轮到..自卫队购买进入技术稳定阶段，事故率低又性能强劲的"鱼鹰"倾转翼机时，..政府便只能乖乖掏钱，为先前炒热的概念埋单，默默地咽下自己酿出的苦水。（利刃/TO）
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