印度国防部长西塔拉曼女士剪彩并致辞，表示希望波音公司能够帮助印度航空工业获得技术、提高生产能力、提供就业，并让印度成为全球供应商。
观察者网军事评论员表示：美国将F-16的机翼交给印度生产，洛马可以降低生产成本，而印度获得了先进（相对）战机的生产技术（部分），看似是一件两全其美的事情。不过洛马公司简单的两句表态都大有乾坤。
“合作生产不会对美国市场造成影响”，主要是因为F-16在美国已经没什么市场。美军已经停止采购新的F-16，并且也取消了对现有的F-16战机进行延寿升级的计划。在印度生产的F-16机翼不太可能销售到美国去。
那么，外销呢？好像前景也不乐观，美国相对亲密而有钱的盟友要订新战机那肯定是F-35。如果穷国囊中羞涩想买F-16呢，那肯定也不会买新生产的。美国现在正将手头退役的F-16以极其低廉的象征性价格（甚至只有1美元）倾销出去，并且程度都将其改装到F-16V的水平，当然改装费要另算。
罗马尼亚从葡萄牙购买的二手F-16
放眼世界，好像也只有印度自己有大量采购新生产三代战机的紧迫需求：老旧的米格-21和米格-27需要替换，一天能出击6次的“光辉”军方不想要。这么看来，虽然洛马公司口口声声“并不意味着印度将购买F-16”，但如果印度自己不买F-16，好像塔塔生产出来的机翼也没有别的谁会用到。
进一步说，如果能够实现一定程度的国产化，那么F-16V在印度正在进行的多用途战斗机招标中势必取得很大优势。因为在招标文件中，印度国防部要求110架飞机中最多只能有15%是原装进口机，其他要在印度制造。F-16V的发动机、雷达、导弹等“大件”是印度短时间内自产不了的，美国厂商仍然可以继续赚大头。
如果万一最终F-16没有中标呢？那么洛马也绝不会吃亏，塔塔要引进生产技术和标准就得拿出真金白银，而且势必要雇佣一大批洛马的专业技术和管理人员。由于新生产的F-16已经很难找到销路，洛马公司在美国的F-16生产线已经越来越难以维持，将设备和人员丢给塔塔就成了淘汰“落后产能”，出手“劣质资产”的妙计。
或许，这笔交易更像是一场连锁加盟店欺诈：印度花了钱“加盟”F-16生产，买了全套的设备，又受了各种..，但是门生意的商业前景却相当堪忧，而且继续投入下去还有更大的开销等着呢。洛马稳赚不赔，旱涝保收。
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