中国人适合做人工智能。
权威统计显示，截至目前，国际上43%的人工智能论文出自中国人之手。
中国年轻人数学好、愿意追逐“热门”行业，能够快速培养大批“人工智能工程师军团”。
无疑，这些都是我们的优势。
然而，尺之所短寸之所长，优势所在可能恰恰就是短板所生之处。擅长论文，未必擅长实践；追逐“热门”，未必坐得住“冷板凳”……
把准优势与短板的脉，呼唤以国家战略的视野观察这个新兴领域：人工智能。
请关注今日《..报》的报道——
军民融合与人工智能的双重变奏
——以国家战略视野观察一个新兴领域（上）
①767名流浪者的“回家”之路
人工智能是什么
■..报通讯员 王龙伟
乘坐无人驾驶地铁，会是怎样一种体验？
2017年12月30日，北京地铁燕房线开通。作为国内首条完全拥有自主知识产权的全自动运行线路，它也是我国第二条采用无人驾驶技术的地铁，可自主完成休眠、唤醒、开关车门、折返。如遇障碍物，列车装配的“黑匣子”仅需1.4秒便可启动紧急制动。
无人驾驶，仅是人工智能改变人类生活的冰山一角。
今年《政府工作报告》提出，加强新一代人工智能研发应用。而这，已经不是“人工智能”第一次写进《政府工作报告》。
单就手机中的人工智能运用而言，我们日常生活中其实已经每天都在使用人工智能。从手机上的计算器到无人驾驶汽车，再到未来可能改变世界的重大变革，人工智能可以用来描述很多东西。
人工智能应用范围不断扩大，已经渗透到机器人、语言识别、图像识别等领域。
今年3月底，广州市救助管理站一位民警点开手机中的“核查通APP”人脸识别功能，对着一名流浪受助人员照片“刷脸”。10秒后手机屏幕上出现20名形似人员身份信息，工作人员顺藤摸瓜帮其找到家人。两个多月时间，广东省民政厅通过人脸识别技术，成功帮助767名流浪乞讨滞留受助人员找到家人。
