美军“埃塞克斯”号两栖攻击舰上的F-35B
9月27日，美海军陆战队F-35B“闪电”II战机在阿富汗完成首次作战任务，但是第二天就传来了噩耗，美海军陆战队的一架F-35B战机在南卡罗来纳州坠毁。一款战机的两个重要“第一次”在这么短的时间内相继出现，可以说让美国人经历了冰火两重天的感觉。
美军嘉手纳空军基地的一架AV-8B在紧急降落时起火。
在美国海军陆战队中，F-35B的老大哥是AV-8A和AV-8B“鹞”式战斗机，它们的特点都是具备短距垂直起降的能力。短距垂直起降战机方面英国是先行者，但自从1971年美军从英国引进“鹞”式以来，在非作战情况下共发生了300多起事故和900多起险情，直接让45名飞行员断送了性命。按照美国军方制定的衡量飞行安全的标准，每10万飞行小时重大事故（也称A级事故，指导致人员死亡或永久受伤，或财产损失超过100万美元的事故）率，排名第一的就是AV-8A，它的A级事故率达31.77起/10万飞行小时。由于“鹞”式接连发生机毁人亡的事故，它获得了一个“寡妇制造者”的绰号，这个帽子至今都没有摘掉。据统计，AV-8A（B）一半多在事故中坠毁，可以说非常不露脸。
20世纪80年代中期，美军开始用安全系数更高、作战能力更强的AV-8B，但是坠机事故并没有大幅减少。截止到1996年，AV-8B也摔毁了近1/4。AV-8B的平均事故率是11.44起/10万飞行小时，据统计比同期其他军种战机的事故率总和还要高，直接造成的经济损失超过了18亿美元。只有2001年的时候A级事故率降到2.74起/10万飞行小时，但2002年又重新升到9.66起/10万飞行小时。
F-35B被很多国家看好
短距垂直起降战机由于特殊的机体结构和操控系统复杂，本身就存在非常大的安全隐患，故障率和坠毁率相对高是在所难免的，跟飞行员的技术水平并没有太直接的关系。敢驾驶这种战机升空的飞行员一方面需要高超的技术，另一方面还得有一颗大心脏。还有，弱弱的问一句，那些想买F-35B的国家，你们还敢要吗？（利刃/转风）
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