前几天，美国防部长马蒂斯下令给美国空军和海军，要求他们在2019年9月底前将F-22、F-35、F-16以及F-18这四类关键战术飞机的任务能力率提升到80%以上，也就是说在不到一年时间内把这四中飞机随时可以执行任务的比例提高到80%以上。这是一个相当大的挑战，幸亏陆军没有战术飞机，要不然也要去完成这个艰难的任务。除此之外，马蒂斯还希望从2019年开始减少..运行维护飞机的成本，没有钱怎么能维持飞机高任务率呢？这不是开玩笑么。
从美国国防部公布的最新数据来看，在过去的2017财年，美国空军F-16C机队的任务能力率为70.22%，是美国主要作战飞机中任务率最高的机型。然后是F-35A战斗机，其的任务能力率为54.67%， 至少超过50%了，意味着需要执行任务的时候有一半以上的战机可以随时被利用。最低的大概就是F-22“猛禽”战斗机了，美国空军虽然仅仅只有187架猛禽战机，但是其任务能力率却仅仅只有49.01%，连一半都不到。另外，海军的F-18超级大黄蜂情况也不容乐观，海军两百多架该飞机中，任务率仅仅为一半左右。一般情况下，飞机飞行成本越高，维护时间越长，越难以维护，它的任务率也就提不上去。
猛禽战机作为美国空军现在仅次于B-2隐形轰炸机的高成本飞机，每小时的飞行成本据说高达40万元人民币。其日常维护什么的就更不用说了，所以猛禽很难把任务率保持在一个较高的水平。前几天不是又有几架F-22被飓风摧毁了么，现在任务率恐怕又要被拉一截下来了。如果非要在明年9月份冲到这个80%以上作战率也不是不可能，，关键问题在于明年那个时间点一过可能又会因为种种原因任务率下降，所以长期保持高任务率才是最大的挑战。在我看来，美军可以考虑退役机队中机龄最老的飞机，因为这些飞机无论如何都是影响整体任务率最重要的一部分。
（超级大黄蜂）
这样一来，既可以降低可用飞机的总体数量，然后达到马蒂斯说的降低..运维成本的目标，也可以提高整体战备率，80%以上任务率不是梦。所以说，恐怕美军必须得把较为老旧的战机退役拆解掉，才有可能完成马蒂斯的目标，据说这个想法现在已经得到了美国国防部的赞同。美国国防部也明白，这是现在唯一可行的一条路。不过话又说回来，这种办法并非适用于所有机型。美国总共有四类主要作战飞机，大量的老旧F-16和F-18可以裁撤，可以拆解。但F-35战机和F-22却都是刚服役的新锐机型，可是他们的任务率仍然不高，这就不能归结于是老旧的问题了。一切从实际出发，一味拆解退役也不是万全之策，关键还是要对不同的飞机采取不同的策略。
