画面中是中国载人潜水器“蛟龙”号在西南印度洋第１００次下潜遇到的险情，“蛟龙”号母船上的起吊装备突发故障，液压马达外侧爆裂，液压油喷薄而出，潜水器无法回收至母船，“蛟龙”号和三名下潜人员危在旦夕！
如果起吊装备无法恢复，就只能在海面打开舱盖救出三名下潜人员。这样的操作不仅难度大、风险高，而且“蛟龙”号将直接面临灌水、损坏，甚至丢失。如果出现这样的结果，将对中国载人深潜事业造成沉重的打击。
当时在船舷边拍照的我，被劝到了甲板安全区域。看到科考队员惊慌失色，我心中明白,这是他们从未经历过的险情，手心也为他们捏着一把汗。此时，我深知一名新华社记者的职责与使命，立即赶到航次现场指挥部，打消航次负责人对报道的顾虑，迅速采写了快讯稿件，对“蛟龙”号迄今为止最大的险情进行了独家首发报道。
与此同时，“蛟龙”号随风浪飘荡，海况越来越差，三名下潜人员在狭小的空间内晕吐不止，头痛欲裂，心中更是充满了恐惧，每一分钟对他们来说都是煎熬。
时间一分一秒过去，抢修一直进行到凌晨三点多。起吊装备再次恢复“神力”，母船将“蛟龙”揽入怀中！三名下潜人员在海面上漂荡了整整１２个小时之后，终于出舱！他们与科考队员紧紧相拥，眼泪夺眶而出……
这件事并没有吓退中国载人深潜团队。至今，“蛟龙”号已下潜１５８次，总航程８.６万海里，相当于绕地球４圈，危险性最高的潜航员团队从最初的２人增加至８人，其中还包括一名９０后女硕士。
作为分社培养的海洋专家型记者，近年来，我随船参加了“蛟龙”深潜、“向阳红０１”环球科考、“科学”号首探卡罗琳海山等多次远洋科考，总航程５万余海里，探秘冷泉、热液、海山，足迹遍布太平洋、印度洋、大西洋。
