我们一向以来都将印度称为“摔机大国”，首要是印度在米格系列机型上坠毁了数以百计的战机，包罗比来几年时不时也会有战机从天上莫名其妙地掉下来，这也让印度的空军活着界局限内饱受奚弄。这不，凭据最新新闻，在上周印度水师的一架云雀3在..海某海域坠毁，3名机组人员弃机逃生，所幸无人伤亡。这么一数，这已经是印度在2019年坠的第11架飞机了，提前完成上半年“摔机指标”。
印度水师一架云雀3直升机上周坠毁于..海某海域
然则，若是从数据上来剖析，摔机最严重的国度并不是印度，而是世界上空军最壮大的国度：美国。美国作为世界军事实力最壮大的国度，战机保有量也是世界上最大的，和印度摔机分歧，印度首要是因为战机过于老旧，维护调养不到位，或许三哥老是开欠好“猴版”战机，直接或间接导致了印度空军从上世纪80年月到如今已经坠毁了一千多架各式战机。而美国战机活着界上一向能连结数一数二的进步地位，好多战机手艺上的研发潮水都是从美国起头的，美国最早研制建造出了五代机，像F-22和F-35都是国际领先的巅峰战机。
美军一架Tucano A-29于客岁6月在飞越白沙导弹靶场时坠毁
但事实上，从二战竣事后的50年月到上世纪末，美国大巨细小的战机坠毁数量接近15000余架，固然大部门都是在有预先预备的航行试验时坠毁的，但美国的战机乘员阵亡率仍接近0.6人/起事变，这就意味着到今朝为止美国已经有跨越1万名航行员（军事）因航行事变丧生。航行员的培育价值想必不消多说，所以说美国庖代印度，成为“摔机大国”是完全实至名归的。
2018年美国波士顿空军国民保镳队一架C-130鼎力神发生坠毁
若是不算以前发生的事变，就说比来，美国战机的事变率也居高不下，客岁12月一架美国水师陆战队的F / A-18超等大黄蜂在..海岸的一次演习中与KC-130加油机相撞之后，美国五角大楼就已经起头对练习中战机坠毁和人员伤亡率上升背后的原因进行剖析了。自2013年以来，与战机有关的坠机事变增加了近40％，从大黄蜂撞上KC-130加油机再到发生在吉布提的鹞式飞机坠毁事变，其事变之频仍和人员灭亡率之高令人侧目。今朝美国军方至少已经有一项立案查询，将空中事变率的非常增加与近年来络续削减的国防预算直接或间接关联起来。
KC-130正在空中加油
凭据《美国军事时报》的一项数据查询，2013年至2017年一共5年时代，涉及载人军用飞机的事变率显着增进，仅在2018年12月，就发生了6起军事事变，造成16人灭亡。而在2013年至2017年时代，足足有133名美武士员在事变中丧生。
但与此同时，与美国空军和水师陆战队的高事变率形成光鲜对比的是美国陆军直升机军队，美国陆军直升机军队的事变率在统一时期一向连结在低位，今朝还不清楚为什么同样有预算削减的陆军成功地掌握了航行事变。
2018年3月14日美国水师一架F/A-18F超等大黄蜂坠毁于基韦斯特水师基地
所以有时候我们不克只知道去冷笑三哥，因为有或者真正的摔机大国你还不知道呢！
为此我们需要吸取美国坠机的教训，尤其是需要在练习和兵器试验阶段郑重行之，争夺在强军的同时，削减各类事变的发生。（芒刃火火）
