5月8日报道 据以色列《耶路撒冷邮报》网站5月6日报道称，曾任以色列军事谍报局前研究部主任、现任耶路撒暗斗略研究所资深研究员的雅科夫·阿米德罗尔认为本国“铁穹”防御系统存在重大破绽。
他透露：若是1枚火箭弹对准的是仅数公里远的处所，“我们就没有充沛时间进行阻挡”。
阿米德罗尔认为，火箭弹从机能上没有什么奇特之处，“‘铁穹’系统有能力阻挡它”。但比来发生的火箭弹袭击事件中，“铁穹”系统的雷达剖断火箭弹将落在无人坦荡区域，于是没有接纳动作。
图为以色列“铁穹”防御系统
阿米德罗尔说，今朝向以色列发射的火箭弹，要么是2013年之前偷运进入加沙地带的，要么是行使统一时期建成的生产系统在加沙制造的。
报道称，仅5月4日当天，就有跨越250枚火箭弹从加沙射向以色列。那么，对方事实是若何在一天之内发射这么多火箭弹的？阿米德罗尔认为：“若是在四周发射，那是非常轻易的，并且不需要稀奇正确。”
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无论是疆场应用照样活着界军火市场上，以色列都是毫无争议的军用无人机和巡飞弹“超等大国”。得益于雄厚的实战经验，以色列络续推出非常实用的新型号无人机。今朝，以色各国防戎衣备的无人机种类已稀有十种之多，并且分工明确——伺探、预警、通信中继、疆场救护、货色运输、定位冲击等等，无所不克。而以色列航空航天工业公司（IAI）最新研制的“绿龙”（Green Dragon），便是专为以色列地面军队供应增加态势感知及壮大火力的一款小型、廉价巡飞弹。
据IAI官网资料显露，“绿龙”巡飞弹专为特种小分队反恐以及渗透作战而研制，能够布置在小型作战舰艇上，也可实现车载。
一辆小型坦克车（例如“悍马”）上可携带12至16个发射单元，并凭据作战需求随时开仗，而使用者只需单兵携带平板巨细的掌握面板就可实施操控。
“绿龙”以全电推进，最大续航2小时，能够在方针区域上空静默巡航，将疆场态势实时回传作战人员，并具备跟踪、锁定移动方针的能力。
该型无人机空重仅15公斤，却能携带3公斤弹药。官方给出的射中精度为小于1米，在作战演示视频中，该无人机多次完成穿过建筑物窗户实施冲击的课目。
此外，IAI还为“绿龙”添加了“义务中止以及持续巡航”的指令。若评估在一些情况中实施冲击或者造成较大附带危险（例如方针四周布衣较多），或许是未找到方针时，“绿龙”可选择持续在方针区域巡航以寻找合适战机。若最终仍无法完成义务，也可返航收受，今后还能反复使用。
“绿龙”将出众的静音航行能力、长途实时通信、正确定位及长航时等奇特长处组合在一路，再加上可以非常便捷平安的运输掌握，其或者成为以军遂行特种作战的幻想兵器。
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第一眼看到图中这个作战界面，人们平日会先想到是在战舰或许战机的座舱内，实际这是以色列拉斐尔防务公司，在2019“伦敦国际坦克车辆论坛”上最新推出的“将来坦克车套件”设想方案。按这一方案，以色列陆军的“卡梅尔”(Carmel)将来坦克很有或者将其实现。
凭据拉斐尔公司相关人士的介绍，与现役传统坦克分歧，“卡梅尔”将采用无人炮塔设置，仅需2名乘员在车体内就能操作自如。图为“卡梅尔”将来坦克只采用两人车组的演示动态图，酷似变形金刚结果。
借助安置在车体遍地的光电/红别传感器，“卡梅尔”的车内乘员可具备空前的疆场“态势感知”能力，能实时旁观战车外部的情形，视野局限可达360度。图为乘员经由触摸屏为“卡梅尔”坦克规划作战路径。
以色列“卡梅尔”将来坦克CG结果图。
此外“卡梅尔”实际配备有第三名“乘员”，即“人工智能辅助作战”（AI）系统。在探测到导弹来袭，AI可自立启动“自动防御系统”（APS）将其阻挡。此外，AI还能执行曩昔只有人类乘员才能承担的多种作战义务。图为“卡梅尔”启动APS阻挡来袭火箭弹动态图。
AI系统还能凭据分歧疆场态势，与2名乘员协同合营，如由AI负责驾驶车辆，乘员A可操作主炮冲击右侧坦克车，乘员B则可发射车载导弹覆灭临近的敌军迫击炮阵地，或是迎击从三个分歧方位来袭的敌军方针，以上把持都可同时完成，这是现役传统坦克无法做到的。图为“卡梅尔”作战动态图。
图中的“卡梅尔”火力系统看似只有一个无人炮塔，实际能施展3个炮塔的作战能力，上方搭载的2个小型炮塔并不是通俗的遥控兵器站（离别搭载有重机枪和微型导弹），在战时可由人工或AI分派使用，可同时集中火力冲击一个或离别冲击多个方针，可起到“以一当多”的作战效能
拉斐尔公司人员还介绍说，“将来坦克车套件”还采用了模块化设计，除“卡梅尔”坦克外，还能安装到M1A2、豹2A7等现役坦克上，使现役坦克的“疆场态势感知”和作战效能获得进一步提拔。只是手艺实现方面，现役坦克的乘员或者需要经由佩戴VR头盔等体式，来获得雷同“卡梅尔”坦克的360度疆场感知结果。图为安装有“将来坦克车套件”的豹2坦克设想图。
搭载有“将来坦克车套件”的M1A2坦克设想图。
图为“卡梅尔”主炮对准近处方针时，子炮塔同时向更远处方针发射导弹瞬间。
