近日俄罗斯谢列梅捷沃国际机场发生一路事变，俄航SSJ-100客机因为起飞时遭遇不测事变导致机身起火，并在机场紧要迫降的空难。据事后查询发现该客机在起飞后不测被闪电击中，机翼等位置发生损坏，随后显现了通信失灵和主动驾驶仪失效等故障，机长试图和塔台关联掌握客机的紧要迫降，但不幸的是在下降过程中，因为机身受损无法连结均衡，升降架承受伟大的压力而折断，机身和机翼下方的动员机直接与地面发生猛烈摩擦，最终导致动员机起火，引燃了机身内部的燃料。
在此次空难事变中，共有41名乘客在机身激发的大火中牺牲，此外34名乘客和4名机组人员幸存，但也受到了分歧水平的伤情。今朝俄罗斯当局已经对外发布了这一事变的所有相关信息，并对各类事变发生的原因进行了查询和剖析，俄罗斯交通部部长也向公家透露，必然会增强练习航行员、调剂员以及手艺检测人员面临这种不测时能在第一时间做出应对，将伤亡降到最低，以及增强飞机在遭遇恶劣天气前提下航行的不乱和靠得住性。
飞机在高空航行过程中，经常会碰见飞来的鸟群和糟糕天..形下带来的影响，一样来说小鸟对飞机的损害是相当大的，并且也很难避免，高空的云层非常粘稠，当穿过云层发现正面袭来的鸟群，即使是驾驶经验和手艺再好的航行员也很难在短时间内闪躲。据专家剖析，一只体重1.8公斤的鸟与航行时速达到550公里的飞机相撞时发生的冲击力高达25吨，造成的风险不亚于被一枚炮弹正面击中。
而天然灾祸带来的风险更是远超鸟类，一样来说面临恶劣的天..形，机场会为了保险而接纳延后航行的体式来避免，但尽量是在打雷天色下航行，被闪电劈到的概率也仅有一百万分之一，然则被闪电击中所承受的能量将高达10亿焦耳，相当于0.25吨的TNT火药在飞机前引爆。
为了使飞机在不测被闪电击中的情形下仍然能够正常飞机，工程师将法拉第笼这一实验道理到场到飞机的制造傍边。法拉第笼是有名英国物理学家法拉第研究的一种可用于演示等电势、静电屏障以及高压带电功课道理的设备，可凭据接地导体静电均衡的前提，令笼体成为一个等电位体，内部的电势和电场都接近零，电荷也被分布在外外观上，不会让电流流入笼体内的人体，是以也就不会给人造成危险。
人们不光行使这一道理在飞机的外壳镀上了一层由金属网制成的“笼体”来珍爱飞机和内部的乘客，并且还制造了高压带电把持防护服等产物，都是为了使人体在接触到高压电时不让电流流入，降低工作时的风险。此外在飞机的机翼上一样都装备有一种名为放电刷的防雷电装配，在飞机遭遇闪电时起到避雷针的感化，并且对于极易引燃的动员机和油箱都邑进行密封性处理。
此次空难事变的飞机是俄苏霍伊民用飞机股份有限公司与美国波音公司一同研发的苏霍伊超等100型客机，是俄罗斯完全按照今朝西方各类适航尺度而设计的民用飞机，在平安和不乱性上是十分靠得住的，而之所以会在起飞后无法承受闪电的袭击而起火，首要照样在于闪电击中的正好是在其动员机的位置，固然没有直接造成动员机起火，但较大水平的伤害是避免不了的，所以才会在紧要迫降过程中因机身受损，动员机和地面摩擦造成飞机起火，而激发此次的空难。
