撰文：从人持戈
据全球世网报道，近日由西科斯基公司研制的S-97直升机在位于美国佛罗里达州的棕榈滩进行了首次公开试飞。同研发时的低调试飞比拟，此次高调亮显现了西科斯基公司对这一项目的自信。在试飞结中，首席试飞院比尔·费尔向前来列入的媒体展示了这款直升机无与伦比的灵活性。而在随后的采访中他透露本次试飞在速度上还有所保留，原本筹算航行200节（370公里/小时）但他停留在了190节（351公里/小时）。
说到S-97就不得不提到上一代美国陆军的轻型侦查直升机。美国陆军今朝的主力轻型侦查直升机是OH-58，作为一款上世纪60年月就起头服役的老机型，其最新的D型提拔了信息处理能力，首要用于侦查、谍报支援和火力支援义务。在美军的历次作战中，OH-58经常挂载导弹、激光吊舱担负起对地袭击的义务。然而经由几十年的服役这款直升机也略显疲态，究竟敌手的防空能力同样在成长，现在地面防空兵器不足为奇。若是再用一款航行速度慢、不具备隐身能力的侦查直升机去执行义务，那可就是真正的肉包子打狗——一去不回了。
而作为OH-58继任者研发的S-97就将以上瑕玷完全肃除。S-97的最大航行速度能够达到480公里/小时，为了达到这一速度S-97采用了与黑鹰系列沟通的动员机，而S-97无论是体积照样重量都远小于黑鹰。S-97的机体还大量采用轻质复合材料，这种材料的采用使机身重量只有5吨摆布。不只提高了巡航速度还降低了雷达反射面积，使S-97获得了隐蔽狙击能力，故而不至于在潜在敌手的防空火力眼前"肉包子打狗"。而电传飞控的采用在减轻航行员把持压力的同时大幅提高了高速灵活性和迅速性。
其实美军不光仅在加速斥地侦查直升机的下一代型号，美军主力通勤直升机的研制也早已取得功效。在美军的将来垂直起降运输机(FVL)的规划中急需一款新型飞机庖代垂老的UH-60。在这个规划中，美军同样对速度提出了更高的要求。作为曾经V-22旋翼机的研制方之一，贝尔直升机又结合起了洛马公司一路研制第三代倾转旋翼机以期获得美国陆军的新订单。
有了研制V-22鱼鹰的经验，这一代旋翼机的研制就顺利得多。2017年12月，贝尔直升机公司公布V-280倾转旋翼机成功完成首飞，V-80成长规划取得了冲破性的进展。在此后的日子里，V-280的试飞工作稳步推进。2018年5月，V-280成功完成了从垂直起飞到水平巡航航行模式的转换，其试飞时速度达到了342公里/小时，这也是倾转旋翼机研制过程中最要害的一步。跟着各类系统的磨合与成熟，贝尔公司的V-280还规划挑战504km/小时的速度。
而西科斯基公司也没有止步于S-97的成功，反而结合波音公司斥地了SB-1。本年3月，SB-1进行了首次航行测试。SB-1最大特征就是采用了共轴双旋翼庖代了传统的尾桨，而为了提高航行速度则在尾部增加了一个和机身同偏向的推进桨，这一设计使SB-1的巡航速度能够达到460km/小时。它的直接竞争敌手就是前文提到的贝尔公司研制的V-280倾转旋翼机，它们中的胜者将成长成美军庖代UH-60和AH-64的新型直升机..。
无论是饰演着疆场侦查脚色的S-97照样规划承担各类运输义务的V-280和SB-1，美军对下一代直升机的要求已经清楚晴明。今朝这些机型或许存在诸如靠得住性不高、生存能力差等缺陷，但跟着S-97和V-280的日渐成熟，美国陆军的投送效率和布置局限必将提拔至新的高度。
