芒刃/TONE
早在上世纪80年月，印度国防研究与成长组织（DRDO）傍边就有有识之士指出，印度该当进行无人机方面的研究，并将功效投入到军事范畴。
可三十年曩昔，印度依旧停留在仿制无人机的"盗窟"阶段：从2016年起头研发的Rustom-2高空长航时无人机只是以色列"苍鹭"的仿成品……但就是连这个"盗窟货"，印度人都基本搞不定：在近日的一次试飞傍边，Rustom-2在空中倏忽失去旌旗和掌握，在机场四周的野外里摔得肝脑涂地。
图为坠毁的Rustom-2高空长航时无人机，尾翼上带有DRDO的标记。
当然，从外观来看，号称"印度自研"的Rustom-2和以色列"苍鹭"高空长航时无人机差距很大，甚至能够说Rustom-2比"苍鹭"还要大一圈。
但表象并不足以解说问题。就拿方才在吉德勒杜尔加测试中心坠毁的Rustom-2来说，尽管DRDO传播会"尽快用国产部件取代以色列部件"，但其航电系统和光电探测系统清一色都
来自"苍鹭"，印度人只不外为其造了个"印度壳"，整合一会儿系统而已。
图为地面展示中的印度Rustom-2无人机，其宏大身躯没有带来成家的机能。
但就是"造个壳"，印度人的水平都差劲得令人难以置信：印度人的仿制原型，也就是使用统一套观通系统的以色列"苍鹭"自重不外1.1吨，却能拥有跨越48小时的续航能力；而 Rustom-2无人机的体重飙升至1.8吨，续航能力却锐减一半，不足24小时，有效载荷也不外比"苍鹭"多了100千克，和机能的滑坡完全不成比例。
首要设备完全一致，这两款无人机在体重和航行机能上相差伟大的究竟，无疑能解说一个事实——尽量是造个无人机的壳，印度人的水平也基本没达到以色列上世纪90年月的尺度，更不要说什么"追赶世界进步水平"了。
图为印度空军现役的"苍鹭"，它的机能比起Rustom-2要周全胜出。
当然，若是是考虑到印度人所谓"自立研发"的体面，那Rustom-2的确有或者在本年或来岁完成试验，进入到印度海空军服役，"又不是不克用"。
但这个设想完全竖立在一个"弗成能的前提"上，即Rustom-2的试飞和换装工作不克出岔子。而在各类岔子傍边，坠毁于吉德勒杜尔加测试中心场外显然算是最坏的那一种，究竟连原型机都已损毁，DRDO生怕还得另想法子和资金，撑持起原型机的重建工作。
图为正在试飞展示的美国MQ-9B无人机，印度水师是它的第一批确定买家。
在启动研发时，Rustom-2无人机要追赶的方针只有"前狼"，也就是"苍鹭"。但短短几年之间，以色列和美国已经向印度敞开了购置进步无人机的大门：后者不光已向以色列以4000万美元的单价购置了10架"苍鹭TP"，美国也已核准向印度出售22架MQ-9B"海上卫士"无人机。
而很显着，这些新一代长航时，甚至察打一体无人机远非Rustom-2能及，"前狼后虎"的款式已然形成，不会给印度几多犯错的机会。
图为印度自研的光电转塔系统，仍未达到可在飞机上应用的水平。
总的来说，印度Rustom-2无人机在吉德勒杜尔加测试中心的重重一摔，根基上已经清空了印度海空军对"国产无人机"的决心……设备是国外的，手艺是国外的，如许的无人机都能失控，那今后还怎么用？
而更为主要的是，从"盗窟"到自研需要钱和时间，从世界末流追赶进步水平，同样需要钱和时间。那么Rustom-2无人机以及印度人来说，还有几多时间可以挥霍呢？
